政府公布氫能發展策略,擬明年上半年提出修例確保氫燃料安全

　　《經濟通通訊社17日專訊》政府發布《香港氫能發展策略》,環境及生態局長謝展寰表示,政府明年上半年,會向立法會提出修例,為規管用作或擬用作燃料氫氣的生產、儲存、運送、供應及使用,提供法律基礎,並且在2027年或以前,預備對接國際氫能標準認證,同時推動區域合作、境外投資、共同開發和輸入氫能,期望令香港成為國家發展氫能的示範基地,並協助氫能產業在一帶一路地區發展。

　　謝展寰指,政府會擴大氫能源跨部門工作小組的職能,除了就試驗項目作審視和批准外,會統籌和制定氫能應用相關技術標準和指引,為各項氫能廣泛應用和商業化路徑,提供建議,並支援人才培訓,推動氫能普及化。

*氫能巴士已投入服務*

　　謝展寰又指,政府在2022年成立的氫能源跨部門工作小組,至今已制定在香港氫能應用的暫行標準,同意14個試驗項目,其中氫能巴士已投入服務,本地首個公眾加氫站正建設中,

預期今年稍後可投入服務。屆時食環署將啟動3輛氫燃料電池洗街車的試驗計劃,港鐵(00066-HK)亦會以非載客形式,測試氫能源有軌電車計劃,可望今年啟動。他指出當局的項目涵蓋多方面,亦包括培養人才。

　　謝展寰表示,香港追求氫能產業完全自立並不實際,而內地相關技術成熟,部分甚至處於全球領先地位,讓香港可以依靠。他又提到,現時綠氫在價格競爭力,仍有很大不確定性,所以今天制定策略不能「走得太快」,會審慎推進技術發展。

*香港面臨六大挑戰*

　　他說,香港亦要克服確保安全、合適技術、基礎設施、成本效益、人才培訓以及社會接受的六大方面挑戰,並考慮香港獨特情況,提出按照完善法規、制定標準、配合市場以及審慎推進四大策略,有序地營造有利本地氫能發展的環境。

　　氣候變化專員黃傳輝表示,研究顯示氫能源在重型車輛及跨境客貨車上有顯著的發展潛能,亦適合用於缺乏電力供應的偏遠地區的工地。(cl)