議員指新票價機制不符市民期望,港鐵稱取消延後加幅難保服務水平

　　《經濟通通訊社12日專訊》港鐵公司(00066-HK)6月起將按照票價調整機制,加價3.09%,並連續第二年因為票價調整方程式得出的加幅超越「封頂」上限,累積「延後加幅」至明年。在立法會一個委員會上,A4聯盟的張欣宇批評新票價機制不符市民期望,港鐵常務總監楊美珍認同,新機制下將舊有車票優惠,轉到公式內計算觀感上會有不同,但認為機制要平衡公司財務狀況及對市民的服務。她希望明年會有更多物業收益進帳,稱物業收益進帳不只是考慮現時樓市的狀況,亦會計算過去項目的收入。

*張欣宇倡額外進行票價中期檢討*

　　張欣宇稱,無論根據新或舊的票價調整機制,今年度都是加3.09%,同時反而舊方程式下,港鐵更加要用約3億元提供車票價惠,認為新機制更差過之前。他指,新機制下計及物業發

展利潤,但市道不佳下導致扣減不多,不符合市民期望,有需要在「五年一檢」外,額外進行票價中期檢討,包括如果港鐵整體利潤非常多時,可承擔部分加幅。

*議員建議港鐵取消延後加幅*

　　商界議員嚴剛關注,在當前經濟環境下,港鐵會否取消之前的延後加幅。民建聯的陳恒鑌亦希望,港鐵隔年就取消累積加幅,避免繼續「滾雪球」。楊美珍表示,延後加幅會受到封頂機制影響,但如果取消加幅,對港鐵維持高水平服務會有很大的難度及挑戰。

　　工聯會的陸頌雄希望港鐵能提供更多票務優惠,關注月票方面可否有新猷。楊美珍回應稱,港鐵會做更多研究,包括能否提供一次過優惠。(cl)