福特汽車中國市場策略轉向 刪減成本重點經驗小眾市場

儘管中國電動汽車市場龐大，西方企業已經嘗試多年，卻不容易找到立足之地。眾多車企尋求其他戰略轉型，福特汽車 (F-US) 是最新的一家。

根據當地媒體報導，福特汽車計畫在中國裁員，可能裁減超過 1300 人，該公司目前在中國市場的銷售下滑。

福特汽車在 2016 年，在中國的市場占有率為 4.6%，自此一路下滑，去年躉售銷量十年來首次跌破 50 萬輛，市占降至 2.1%，在這個全球最大的市場，特斯拉 (TSLA-US) 及比亞迪 (01211-HK)(002594-CN) 等車企成為少數的贏家。

福特汽車現在選擇不再強攻中國市場，並縮減未來在中國的投資，因為「無法保證」西方汽車製造商能夠戰勝中國本土電動汽車競爭對手。

福特汽車執行長 Jim Farley 指出，「過去幾年，我們一直在認真審視我們的中國業務。現在我們已經決定戰略方向，投資將低得多，也會更加集中。」

Farley 表示，該公司將把重點放在配送貨車等商用車上，從而「減少資本風險」，並將把中國市場作為觀察站，幫助其更好地了解電池技術。

剛剛落幕的上海車展上，福特汽車就做了明顯轉向，不再迎合中國市場。

除了混動 SUV 銳界 L 外還立足電動化領域外，福特的其他新品如中型皮卡福特 Ranger，以及即將引入中國的硬派越野 SUV Ford Bronco 都定位於小眾市場，福特也沒有再強調本土化元素。

與此同時，在中國以外市場，如歐洲，福特開啟了另一項實驗。類似於特斯拉，從電動汽車開始，所有車型的售價統一，銷售在網上進行，以改善客戶體驗。