美國航空(AAL-US)無法向波音(BA-US)取得其所需的全部787夢幻客機，導致航班調度出現問題，部分航班不得不停飛數周。《華爾街日報》周五(24日)報導，由於飛機交付延遲，美國航空將在5月和6月將費城至馬德里航線暫停數周。波音與美國航空均證實此情況。波音最近在2月暫停交付787噴氣式飛機，並非因為零件短缺，而是一些文書工作耽擱。波音當時表示，供應商對787前向壓力艙壁相關的分析錯誤，導致暫停交付。波音發言人表示，將持續與美國航空在內的客戶商談交付時間，並對造成其營運問題深表遺憾。美國航空發言人表示，公司將針對受影響的顧客安排替代航班，以減輕787交付延誤的衝擊。近年來波音屢屢傳出生產問題和交付延遲的消息，而此回美國航空暫停航班是多年來生產問題累積下來的結果。投資人希望此回延後交機的消息是最後一波，他們終於可以有樂觀的理由，相信交付問題將逐漸平息。因波音公司執行長DaveCalhoun近期表示，隨著零部件供應改善，交付問題也正在消退。在2月暫停交付後，目前787客機尚未更新確切的交付時間，這將取決於聯邦航空管理局(FAA)。以波音股價走勢來看，投資者正密切關注交付遲延的狀況，對Calhoun的說法尚未完全買單。波音周五下跌0.19%，收每股197.53美元。自787暫停交付以來，波音股價已下跌約12美元或約6%。波音2022年交付480架噴氣式飛機，高於2021年交付的340架。波音2018年交付806架噴氣式飛機，該年交付數據尚未受到737MAX因墜機事件遭停飛與新冠肺炎大流行的衝擊。華爾街預期波音2023年可交付約580架。在波音業績和生產率恢復正常之前，投資者可能對交付延遲的消息感到緊張，因為這恐令其顧客不滿。
