【大國博弈】美國擬要求政府資助的電動車充電器必須美國生產

　　《經濟通通訊社16日專訊》美國拜登政府當地時間周三(15日)發布最終規定,要求聯邦政府資助的電動汽車充電器必須在美國生產,電動汽車法規還要求,從2024年7月開始,55%的充電器成本需要來自美國零部件。此外,該規定還尋求讓消費者不受限制地使用全美電動汽車充電站網絡,這意味著特斯拉將向其他汽車型號開放其超級充電站。

　　據報道,規定希望利用75億美元聯邦資金建設充電器網絡的公司必須採用美國主要的充電連接器標準,即「聯合充電系統」(Combined　charging　System,簡稱CCS),並使用智能手機友好的標準化支付選項。

　　特斯拉擁有17711個超級充電樁,佔美國快速充電樁總數的60%,可以使車輛在一小時或更短時間內增加數百英里的行駛里程。還有近萬個帶有特斯拉插頭的「目的地」充電器,可以為過夜車輛充電。

　　報道稱,特斯拉告訴交通部,該計劃是「激進的」,並且考慮到部署的速度和規模,可能會導致可用的合規充電站數量不足。

*寧德時代在美建廠,魯比奧要求審查*

　　值得留意的是,福特汽車周一公布,將與合作夥伴寧德時代(深:300750)投資35億美元,在美國密歇根州共同建設動力電池工廠,初步安排2026年投產,員工規模2500

人。寧德時代表示,將為在密歇根州的電池工廠提供籌建和運營服務,並就電池專利技術進行許可。

　　美國資深參議員魯比奧致函拜登政府官員,要求對這筆交易進行審查。魯比奧說,該交易只會加深美國在電池技術方面對中共的依賴,而且很可能旨在使該工廠有資格獲得《降低通脹法案》(IRA)的稅收抵免。(ca)