2015款阿特茲首次亮相 一汽馬自達做功課謀扭轉頹勢

和訊汽車訊息 4月20日上海車展開幕，一汽馬自達計劃於今年第三季度上市的2015款mazda6 atenza阿特茲首次亮相，剛上市不久的2015款mazda6、2015款睿翼、2015款mazda8一起亮相。據最新統計數據，今年第一季度，一汽馬自達共銷售21481輛汽車，同比大跌34.4%，對此一汽馬自達汽車銷售有限公司副總經理田青久對和訊汽車表示，一汽馬自達在2014年完成了轎車、mpv、suv細分市場的版面，從宏觀經濟層面來講，2015年也將是個嚴峻的年度，作為一汽馬自達的旗艦車型，2015款的阿特茲做了很大的改變，馬自達8也進行了升級，2015年定了穩中求進的市場規則，注重營銷質量和服務質量，提升渠道的盈利能力和管理基礎，明年也會出一款全新的車型。以下為對話實錄。

一汽馬自達汽車銷售有限公司副總經理田青久

問：最近的市場銷售數據統計來看阿特茲所在的細分市場其實在萎縮的，並且同級別其他品牌的一些新款車競爭力也是很強，在目前的這個狀態下，現在一汽馬自達的主力車型是否仍然是阿特茲，怎么維持阿特茲在這細分市場中的銷售增長，如何想辦法做到增長？

田青久：阿特茲是一汽馬自達也是馬自達的旗艦車型，本次車展我們帶來了2015款的阿特茲，大家都知道如果要想在市場上取得競爭力，贏得廣泛的認可，其實產品實力很重要，所以2015款的阿特茲我們做了很大的改變，應該說是全新升級，具體概括起來有三大升級。

第一個是選擇的升級。什么叫選擇的升級呢？就是我們導入了一款2.5l的藍天版，也就是2.5l的起步車型，它既能滿足消費者駕控的需求，同時又關照了消費者考慮性價比和預算，這樣能讓越來越多的消費者充分體驗馬自達產品的駕控樂趣。這是選擇的升級。

第二是安全的升級。2015款的阿特茲導入了馬自達獨有的i—activsense智慧主動安全系統，它不僅包括bsm盲點監測系統，還導入了rcta倒車預警系統，以及scbs低速剎車的輔助系統，這樣使整車的主動安全性得到很大的提升。大家都知道，在阿特茲推出之初它的安全性已經考慮的比較充分了，在北美、歐洲，它的安全碰撞測試都屢獲最高等級的殊榮，無疑這次安全的升級做到了錦上添花。

第三個升級就是舒適的升級。我們在對底盤懸架做了仔細的調校之后，無論駕駛還是乘坐的舒適性得到了很大的提升，我們還采用了很多降噪、避震的材料，讓整車的靜謐性得到了很大的提高。同時2015款阿特茲我們還配備了19英寸的高灰度的輪轂、led照明燈、迎賓踏板等等，這些裝備不僅很實用而且還提升了整車的豪華感。

綜合來說選擇的升級提升了阿特茲產品的競爭力，那么安全的升級以及舒適的升級能夠更充分地體現阿特茲技術先鋒座駕產品的魅力，相信這個產品導入市場后，廣大消費者會更加喜愛它，謝謝。

問：我們最近在整理車展新聞，我們發現這次車展，受關注的新聞更多是suv、mpv，就馬自達8來說，馬自達8上升一段時間了，經歷過技術升級，外觀、車型還是這樣，同時我在了解過消費者反饋，馬自達8從第二代改為第三代，但是儲存空間還是比較小，海外來講我們看到馬自達8沒特別新的變化，我們一汽馬自達是否有計劃對這些車型國內的加長或一些國內的技術化，針對中國市場的技術化改造，不僅僅是把原廠的東西拿過來國產。

田青久：本次車展我們帶來了2015款的馬自達8，也是對它的產品進行了升級，主要是在設定上。定速巡航系統的裝備，讓它的商務效能得到進一步延伸，同時我們也引入了珠光白的顏色，讓它走入家庭。因為mpv現在在老少三代的五口之家里得到越來越多的消費者認可。所以說在目前的階段，我們通過年型車的升級形式滿足消費者的需求，剛才這位老師提到如果做車身的加長，涉及到改動車身，整個產品開發周期會比較長。

未來的角度上我們要緊密跟蹤消費者市場需求的變化，如果mpv銷量持續高速增長，我們不排除在這個細分市場上引入新的產品，我們進口車型中馬自達5作為家庭用車賣的不錯，能夠滿足消費者的需求。

問：一汽馬自達這么多年一直很重視公司、品牌的品質，車型國產化並不高，為消費者提供最好品質，幾乎一汽馬自達在中國銷售的全線產品上都是這樣的，您能解答一下這是為什么一汽馬自達選這樣的思路去默默的付出，為消費者提供和國際品質完全一樣的產品。

田青久：隨著中國汽車的發展，消費者越來越理智和成熟，用老百姓(603883,股吧)的話來說都不是傻子，一定要提供最高等級的汽車，包括它的產品價格和用戶需求要匹配。一汽馬自達大家庭中阿特茲無疑是這樣的車型，魂動外形設計，創馳藍天技術，充分滿足消費者的需求，包括現在正在崛起的80後90后的消費者越來越多的追求運動感、講究個性，講究駕駛的體驗，需要表現自我，那么在阿特茲身上得到了充分的體現，這個產品價值符合消費者需求。

同時品質也很重要，我再舉一個我們的經典車型，馬自達6，這個車型在中國投放超過十年了。大家都知道在中國高速發展的市場，一款產品可以大賣十年以上是非常不容易的，甚至可以說是一個奇跡，除了它上市之初有了超越行業的產品實力之外，其實很重要就是它的高品質。有一個數據可以說明這個問題，在j.d.power新車質量研究iqs調查中，馬自達6連續兩年獲得第一名，就是對它高品質的很好詮釋，同時它的口碑，彎道王、節油王、操控王等等這樣的口碑也說明消費者很聰明，看到了這個車獨有的價值之后才會口口相傳，我想我舉這些產品的例子來回答你的問題。

問：今年一汽馬自達銷售數據不是特別理想，車的品質或許是大家都很認可，但是市場表現可能稍微差強人意，一汽馬自達下面進一步做什么舉措，比如促銷、營銷方式、營銷網點這方面的考慮。

田青久：你這是一個好問題，2014年一汽馬自達經歷了全領域新格局的之外，覆蓋了轎車、mpv、suv這樣的細分市場，完成了這個版面之后，我們迎來了產銷百萬輛里程碑的節點，2015年我們在這個基礎上定了穩中求進的市場規則，為什么是穩中求進，大家也知道今年的市場環境，包括國家的宏觀經濟環境確實對各個品牌都有一個巨大的考驗，我們提前做了考慮，一定要穩中求進，我們考慮了三個規則。

第一營銷規則上，我們要注重營銷質量，其中一個關鍵點我們想把體驗這項工作做好，馬自達產品它的操控性、運動感很強，只有真正的開過它才能真正體會到它點點滴滴的好處，就拿我個人來說，阿特茲上市之初開了一段時間之后，我再開別的車型就覺得很不適應了，因為它的操控感、動力的線性讓人開起來很舒適，所以體驗很重要，營銷規則上我們重點在體驗上。

第二是渠道規則，要提升渠道的盈利能力和管理基礎，我們提出了重回基礎，這兩年當中渠道面臨的生存環境發生了巨大的變化，反壟斷法推出，互聯網時代的到來，面對巨變的時代一定要關注經銷商渠道的生態，所以我們在渠道質量上當作重點來抓。

第三個是服務質量，服務質量過去一汽馬自達提出了“全心管家服務”的口號，在2015年我們改成了專屬管家服務，每個車主配一個專屬管家，和其他服務崗位人員組成聯合團隊，讓用戶在使用過程中，更安心，提升它的差異化服務感受。

通過這幾個方面，我們做一個基礎的夯實，同時也度過2015年應該是很嚴峻的中國市場，在我多年的汽車生涯中，2004年汽車市場和今年非常相似，競爭白熱化，整個大的宏觀環境不支援，闊別十余年2015年又來到了，2015年通過抓質量，抓營銷質量之后，我們在2016年、2017年一汽馬自達還將導入一個全新的產品，屆時會向大家做詳細的介紹。

問：您剛才說道在體驗方面，2015年會有一個比較具體的舉措，能不能說的再具體一點？我昨天參加了豐田中國的活動，他們和易道用車有戰略活動，免費體驗，它的車形相對比較老了，是普銳斯，但是它有具體的措施，和互聯網公司合作，讓客戶得到真實的過程中免費體驗，一汽馬自達這邊會不會有這種舉措，有什么更新式的做法？

田青久：我們在體驗過程中做的比較下沉，目前是兩條線，第一區域和經銷商合作，開展不同城市地區的試駕會，通過試駕會來招募消費者，當然是免費的，充分體驗它的駕駛感受，這是試駕會的平臺。

第二在店頭我們號召全國經銷店在試駕過程中要求配備專業的試駕專員，用戶比較之后鼓勵他通過試駕專員，通過店頭的活動我們鼓勵他開，配備專業的試駕專員陪伴他體會，店頭這個環境讓試駕率提升到一個非常高的水平，目前我們還是做的相對比較接地氣，圍繞著渠道來開展。

問：有沒有考慮互聯網？

田青久：互聯網我們也在積極探索，互聯網的電商甚至車聯網方面我們在考慮，試駕這個環節沒考慮和互聯網合作。營銷模式的轉變上我們在積極探索。

問：我看到我們資料顯示一汽馬自達主要推的車型是阿特茲，想問一下您阿特茲對於一汽馬自達來說代表的戰略意義是什么？

田青久：好，應該說從整個市場格局來說它不僅是一汽馬自達，也是整個馬自達品牌中的一個旗艦車型，應該說它集魂動的外形設計與創馳藍天技術之大成，它把所有最頂尖的技術都放在阿特茲身上了，在市場格局來說是一個旗艦，是一個技術的極大成。商品格局來說大家都知道2830的軸距，把運動車型做的非常舒適，是b+級別車型。這個產品是在一汽轎車(000800,股吧)的生產線生產，一汽轎車有幾十年的造車經驗，馬自達和一汽轎車經過三年的合作打造出一個高價值的車，我們希望這個車也能提升我們品牌的價值，實際上得到了證明，在去年，j.d.power的滿意度評價上無論是csi，ssi，就是銷售滿意度、服務滿意度兩個評價中，我們都進入了前十名，進入了高滿意度的行列，從這個角度上反映出我們提供價值確實得到消費者的認可。

問：剛才提到在阿特茲身上也有很多馬自達魂動、創馳藍天技術，這種高科技技術以后會不會延續到其他車系中？

田青久：剛才提到明年導入的新車型中依然要匹配創馳藍天技術與魂動設計，而且到時候請大家去看看這個車，很驚艷。

問：是一款全新的車型？

田青久：全新的車型，會眼前一亮，會給大家驚喜。

問：剛剛提到明年會出一款全新的車型，我準備的問題也是關於這方面的，咱們可以看到我們的有三款轎車還有一款cx—7，總體來說我們的轎車還是馬自達6的三個系列的新老款，總體來說產品線相對來說簡單一些，剛剛田青久您說到2015年和2004年相似，競爭特別激烈，面對競爭這么激烈的市場，一汽馬自達在未來幾年對產品線的調整有沒有新的規劃，新的車型包括阿特茲的創馳藍天技術和之前的車型相比確實有很大的提升，領先很多年，我們未來有什么新的規劃和打算？

田青久：你的問題提的非常好，今天的產品線、市場格局是三年前決定了，一個產品的導入需要36到48個月的準備時間，我跟大家剛才提到了2016年導入的新產品，實際上我們早就開始做準備了，這樣才能在2016年準時投放市場，而且在以后我們會根據消費者的需求，也在不斷的規劃，越來越多的符合消費者需求的產品線，應該說在營銷上，產品致勝，營銷就是賣東西，首先東西要好，當然營銷的技術也很重要。