站在央企重組的風口上 誰將成為下一個“南北車”？

金融界網站訊 利好訊息接踵而至，央企重組再一次迎來了政策大風口。

4月27日，《經濟參考報》援引權威人士的訊息稱，目前國資委確定了下一步的國企改革重點，央企將在分類基礎上進行大規模兼並重組，央企數量有望進一步縮減至40家。數據顯示，國資委共有112家央企，旗下共有277家A股上市公司，目前總市值超過10萬億元。

該人士稱，國資委已經就推進央企重組專門下發了檔案。國資委將國有資本分為公益類和商業類，而本輪大規模兼並重組，將在上述分類基礎上，首先集中在商業類國企領域，特別是完全競爭性行業，資源要素將會進一步向大企業大公司集中，防止類似南北車那樣在參與全球項目時出現同業惡性競爭等情況。目前很多央企已經開始有所動作。

證監會也在為央企重組鋪路。上周五，證監會發布修訂后的《第十四條、第四十四條的適用意見——證券期貨法律適用意見第12號》，主要內容包括擴大募集配套資金比例和明確募集配套資金的用途。最大亮點即是本次修訂將募集配套資金比例從25%擴大至不超過擬購買資產交易價格的100%，一並由並購重組審核委員會予以審核。

證監會將其解釋為進一步發揮資本市場促進企業重組的作用，加大並購重組融資力度，提升資本市場服務實體經濟的能力。

多重利好訊息下，央企整合概念再度成為市場追捧焦點。從市場反應來看，27日早盤，滬深股指跳空高開，隨后央企整合股大幅拉升，航運整合概念股、“南北船”、“兩桶油”、航空航天等領漲市場，特別是“兩桶油”強勢明顯，中石油、中石化雙雙漲停。截止午間收盤，滬指報4475.69點，漲1.87%，深成指報14688.29點，漲0.61%，創業板指數報2758.76點，漲0.88%。

愛投顧投資顧問趙書坤表示，從趨勢上看，央企整合是大勢所趨，大整合后才有能力與國際上的競爭對手競爭，這是一個發展的必經之路。相關概念股將迎來重大的炒作潮。

此前，南北車因合並重組概念迎來一輪瘋狂上漲，而隨著央企重組進度加快，誰將成為下一個“南北車”，引起市場諸多坊間很諸多傳聞。現將市場傳聞整理如下：

傳聞1：國家核電和中電投合並

據媒體報導，在中央關於深化體制機制改革戰略引導下，中國電力投資公司與國家核電技術公司合並重組工作已於今年開春之初正式啟動，並已開始進入實施階段。這次兩大公司的合並重組是國家關於深化央企改革的重要部署，也是核電體制改革自本世紀初以來的又一次重大突破。

傳聞2：中鐵和中鐵建合並

日前，中國工程院院士、中鐵隧道集團副總工程師王夢恕曾透露，中鐵和中鐵建的合並計劃目前未啟動，但國家層面已開始研究。《中國經濟周刊》曾報導稱，與中國南、北車合並異曲同工，同為行業兩大競爭對手的中國中鐵和中國鐵建的合並，可以防止惡性競爭，對工程有利、對發展有利。

盡管中國鐵建3月18日對此予以否認，但是，南北車合並之前也曾否認合並傳聞，但最終傳聞成真。並且在二級市場上，南北車的股價在澄清公告發出后，依然出現快速拉升。

傳聞3：中船集團和中船重工合並

今年3月，有著南北船之稱的中國船舶工業集團（中船工業，又稱南船）和中國船舶重工集團（中船重工，又稱北船）進行高層對換；一時間南北船合並的傳聞甚囂塵上。但3月26日晚，中國重工、廣船國際均發布澄清公告，稱集團及公司均未得到來自於任何政府部門有關合並傳聞的資訊，也未與另一方集團及相關上市公司進行過相關商談或意思表示。

傳聞4：保利和中紡合並

訊息稱，保利集團正在與中紡集團商談兩大集團的整合事宜，目前基本達成的一致意見是，將中紡集團並入保利集團，預計下半年將進入實質性的合並階段。據悉，保利集團籌謀進入糧食領域，一方面是出於國家的戰略考慮，另一方面是，認為做糧食收儲、貿易更容易贏利，也能發現更多商業機會。

傳聞5：“兩桶油”合並

有媒體報導，中國政府正在研究將中石油與中石化，中海油與中國化工分別整合成更大的石化巨頭，並成為國際巨頭埃克森美孚、bp、殼牌等真正的競爭者。

傳聞6：四大航運央企整合

近日，有媒體報導稱“在國企改革的大背景下，不排除四大航運央企（中國遠洋、中海集運、中外運長航集團、招商局集團）互相整合的可能”。針對該報導，中國遠洋、中遠航運、招商輪船、中海集運、中海海盛和中海發展4月17日晚間均發布了澄清公告。