《盤後部署》恒指未能收高於萬九關,小鵬、比亞迪上升阻力重重

　　《經濟通通訊社1日專訊》踏入12月的第一個交易日,恒指高開461點,報19058,開市頭幾分鐘曾升逾630點至19237,及後未能進一步向上突破,恒指升幅逐步收窄。

半日升298點,報18895。午後大部分時間在18800以上橫行,但在約3點半後急速下跌,最低跌至18679後才回穩,收報18736,升139點或升0.75%,最終未能收高於19000關,主板成交1985.63億元。國企指數報6384,升10點或升0.16%。恒生科技指數報3839,升41點或升1.08%。

　　內地股市方面,上證綜合指數報3165,升14點或升0.45%,成交4621.85億元人民幣;深證成份指數報11264,升155點或升1.40%,成交2737.70億元人民幣。

*小鵬未失守33元仍可持有*

　　汽車股是今日市場焦點板塊之一。內地將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期延長至2022年底,計劃12月31日終止之後上牌的車輛不再給予購置補貼。不過,隨著內地部分城市陸續解封,市場憧憬汽車行業的供應鏈回復正常,帶動汽車股今日造好。

　　第三季虧損擴大的小鵬(09868),隔晚在美股急升逾45%。今日在港股高開14.86%,報38.65元,早段曾升逾33%,高見44.95元,收市升12.78%,報37.95元,成交約7404萬股,涉資29.41億元。

　　小鵬第三季仍未能扭虧為盈,虧損更由去年同期的約15.95億元人民幣,擴至23.76億元人民幣,季度汽車交付量亦未如理想。更重要的是,集團預期第四季汽車交付量

最多只有2.1萬輛,按年最多減少52.1%,總收入亦料按年減少,疊加取消汽車補貼的政策,小鵬第四季的銷情難免再受打擊,前景不容樂觀。

　　在日線圖上,小鵬今日成交額逾24億元,交投保持活躍。雖然最終突破50天線,惟股價衝高至44.95元後,升幅顯著收窄,9日RSI亦升近至嚴重超買區。畢竟小鵬股價在三個交易日已升了逾35%,不排除有獲利盤出現,短期或現調整。事實上,小鵬年內失守多個支持位,向上反彈的阻力重重,下個較明顯的阻力料在100天線(目前為59.7元)。在低位買入的投資者,可於現階段先減倉鎖定利潤,未失守33元仍可持有。

*比亞迪200元以上阻力大*

　　另外,比亞迪(01211)今日高開3.81%,報198.8元,尾段升幅略為收窄,收市升1.04%,報193.5元,成交約1671萬股,涉資33.01億元,盤中高見203.2元,最低見192.5元。

　　比亞迪已經就收購福特於2021年1月停止運營的工廠與巴伊亞州政府進行談判,比亞迪董事長王傳福也曾公開表示,未來將開啟在巴西的本地化生產。此外,集團據報將於明年在墨西哥銷售電動車,目標明年在墨西哥市場銷售1萬輛汽車。

　　當然,比亞迪季度業績表現強勁,如今有意開拓海外業務,但這些外地市場的購買力能否為集團銷量帶來重大幫助,仍然需要觀察。加上,集團目前主要受到「股神」巴菲特減持的消息困擾,是次減持的規模不小,估計尚要一段時間消化此不利因素,股價短期難有強勁反彈。

　　在日線圖上,比亞迪自今年9月開始持續在橫行區上落,即使今日進一步突破50天線,但在200元以上有不少阻力,暫時仍未見有較強突破訊號,擺脫橫行格局,估計在210元出現較明顯的阻力,現價買入的值博率一般,可待回至180元吸納。

*「極氪」11月交付量按年升近2%*

　　其他汽車股方面,吉利(00175)旗下「極氪」11月交付汽車量按年升近4.47倍,今日收市升1.93%,報11.6元,成交約1.65億股,涉資19.65億元,盤中高

見12.3元,最低見11.5元;長汽(02333)跌0.18%,報11.26元;理想汽車(02015)升2.24%,報79.8元;蔚來(09866)升8.61%,報94.6元。