日圓重貶迅銷創佳績，還有哪些受惠股可吼？

　　《經濟通通訊社１４日專訊》美國通脹高企，促使聯儲局猛加息，導致美日息差拉闊，亦引發日圓兌美元持續尋底，昨日美國公布的通脹數據高於預期，令日圓兌美元跌穿１４７關，創１９９０年以來新低。日圓重貶下，以海外業務為主的日企卻可從中獲得匯兌收益，其中經營ＵＮＩＱＬＯ等服裝品牌的迅銷（０６２８８）正好受惠，全年多賺６１％，創歷來最佳業績表現，另與日企合作的廣汽（０２２３８）和售賣日本零食的ＣＥＣ國際（００７５９）料也能受惠日圓貶值。

＊日圓兌美元跌穿１４７關，瑞穗證券：儲局續加息或跌至１５０＊

　　美國９月消費者價格指數（ＣＰＩ）及核心ＣＰＩ升幅均高於市場預期，支持聯儲局鷹派升息，市場料下月加息７５基點的機率高達９６％，令美元持續強勢，數據公布後美元一度勁升，

日圓貶至３２年最低，美元兌日圓在尾盤仍高居１４７﹒２２，市場正觀察日本政府會否再度干預匯市。

　　為穩定日圓匯價，日本政府及央行曾於上月底入市買入日圓，入市規模達３萬億日圓，惟只曾帶動日圓出現短暫反彈。有市場人士分析指，由於聯儲局將繼續提高借貸成本，日本央行則堅持最低利率，日本雖然仍有空間買入日圓支持匯價，惟其外匯儲備並非無限，需要面對現實。日本９月仍持有約１﹒３萬億美元外匯儲備，瑞穗證券估計，日本仍會在外匯市場作出幾次干預，但隨著聯儲局繼續加息，日圓匯價會持續承壓，預計美元兌日圓或跌至１５０水平。

　　值得一提，日本央行早前發布９月會議紀錄，會議提到鑑於產出缺口一直處於負值，失業率、活躍的職位空缺與申請者的比率都未恢復到疫情前水平，而能源和原材料價格的飆升帶來了收入外流，央行應保持貨幣寬鬆，又提到日圓貶值在中長期利好當地經濟活動。看來日本央行未必會頻密入市干預。

＊迅銷全年多賺６１％，匯兌收益達１１４３億日圓＊

　　迅銷應是其中一隻受惠日圓貶值的股份，集團昨日公布截至今年８月底止，全年錄得純利２７３３億日圓，按年增長６０﹒９％，綜合收益總額為２﹒３萬億元，按年增７﹒９％，創下

歷來最高業績表現。集團預計每股期末派息為３４０日圓，加上上半年度的中期派息每股２８０日圓，全年度的每股股息將為６２０日圓，較上年度增派１４０日圓。迅銷表示，由於日圓兌美元的匯率年內大幅貶值，以外幣計值的金融資產等帳面價值在換算為日圓後錄得匯兌收益達１１４３億日圓，以致融資收入及成本項下錄得淨增長１１６２億日圓。即使剔除匯率因素後，集團全年度仍創下歷年來最高的溢利水平。

　　另迅銷預計，２０２３財年綜合收益總額將增長１５﹒２％至２﹒６５萬億日圓，純利料跌１５﹒９％至２３００億日圓，但若去除２０２２財年受日圓貶值影響的匯兌收益後，該溢利預計仍將較上年度錄得增長。同時預計全年度每股股息將上調至６８０日圓，其中包括中期派息３４０日圓、期末派息３４０日圓，高於上年度全年派息６２０日圓。

＊廣汽與多家日本車企合組品牌，可節省部分成本開支＊

　　廣汽為另一受惠股，雖然廣汽主要在內地銷售汽車，但集團與包括本田、豐田、三菱等多家日本車企合組品牌，部分成本開支可望受惠日圓貶值下降。廣汽中期盈利按年升４０％至

６０﹒７億元人民幣，營業收入增約４１％，主因期內銷量大增及合營聯營投資收益大增。廣汽合資品牌汽車中期銷量共８７﹒７萬輛，按年升５﹒３％，其中廣汽豐田節能汽車賣出１５﹒２萬輛，大升１﹒２倍。

　　此外，日圓貶值或可令廣汽合資汽車品牌的價格更有競爭，刺激銷量和盈利。廣汽今年首９個月累計銷量約１８２﹒５萬輛，同比增長２２﹒１８％；單計９月銷量約２３﹒７２萬輛，同比增長４４﹒３２％。

＊ＣＥＣ國際主要貨源來自日本，料受惠採購成本下降＊

　　另外，ＣＥＣ國際主要貨源來自日本，也受惠日圓貶值。根據其截至今年４月的全年業績，旗下７５９阿信屋的最大商品來源地為日本，而其他貨源地區如南韓和歐洲等地貨幣也在美元強

勢下兌港元均有所貶值。另日圓過去一年貶值超過兩成，跌幅遠高於這些貨源地區同期通脹升幅，故相信整體採購成本會有所下降。

　　ＣＥＣ國際截至４月底全年多賺２３﹒４％至３９８８萬元，下一財年業績由５月起計，而本港近幾個月疫情熾熱，確診者需居家隔離，對即食類食品和家庭用品需求上升，對ＣＥＣ國際生意亦有幫助。

　　迅銷今日收市升６﹒２７％報４４﹒１元，廣汽升１﹒４７％報５﹒５２元，ＣＥＣ國際跌３﹒３３％報０﹒４３５元。而早前因日本開放海外旅客自由行熱炒的東瀛遊（０６８８２）今日則無升跌報０﹒８８元。

撰文：經濟通市場組、採訪組　整理：李崇偉