鴻海新電動車！車用乙盛、廣宇、先進光怎麼看？

在鮑爾做出「維持鷹派」的發言後，九月繼續升息三碼的機率大，到年底前都不太可能轉為鴿派。不過這個動作其實也早就在預期範圍內，法人界與投顧界大致上都認為美國通貨膨脹問題要等明年才能緩解，這也間接影響全球股市的多頭發展，以台股來舉例，台股落於萬五上下的區間也已經很長時間，給人的感覺就是繃在這裡，而這也是事實，台股短期很難脫離此區間。

因為這緊繃的多空拔河，導致電子股的表現起起伏伏，但是我始終認為具備長趨勢的電子股，不只有股價上的保障，還有較穩定的獲利空間，所以先前列出光通、網通（５Ｇ題材）、工業電腦、先進製程、還有今天要講的電動車，都是我們持續追蹤的項目。

人類經歷了幾次交通工具革命，從傳統的人力車、蒸汽機、汽車、到現在的電動車都具備著難以估計的商機，未來十年內有參與車用、充電站等等相關題材的廠商，獲利都絕對不會弱，而台灣最具代表性的，則是開創了 MIH 電動車聯盟的鴻海集團 (2317-TW)

鴻海本身仍然是以代工為主，但旗下的子公司種類繁多，涉及了電動車領域的諸多零件，並且還廣招其他相關廠商結盟，互助互惠，是台灣領導電動車產業的最大要點，而如今鴻海推出了自己的電動車「Model C」正是其第一步，在多變的盤勢中能引起話題性就是贏家，鴻海集團成功帶動了話題，接下來相關概念股就不會弱。

鴻海集團旗下乙盛 (5243-TW) 約有 40% 的產業比重著重在汽車上，同時還具備低軌衛星地面設備的製造能力，占據兩大主流電子題材。在這樣的條件下，乙盛同時還有基期低、股本低、成長率高的二低一高條件，若以今年預估能賺 3 元左右估算，本益比其實也不算太高。整體而言，乙盛在上海昆山廠復工後，營運已經重回軌道之上，而先前隨盤勢壓回 60 元以下的跌幅，也讓它具備一定的上漲空間，後續表現值得期待。

另一檔廣宇 (2328-TW) 則是鴻海集團旗下的連接器廠商，在鴻海投身 MIH 電動車聯盟後，該公司應用在車用線束上的產品，也開始受到注目，該股擁有股價低、本益比稍低、成長率高三項優勢，它就是我說的「抓到題材」的公司，近幾年積極擴大車用、甚至還有另一個毛利率「醫療產品」的產業比重，成功維持獲利成長性。

最後一檔先進光 (3362-TW) 並非鴻海集團，但也是在車用上布局成功扭轉公司營運的一支股票。先進光早期是筆電鏡頭龍頭，在疫情剛開始時成功為自己創造一波話題性，而現在筆電題材正逐季轉弱，先進光也已經預料到這點，增加車載鏡頭的營運比重，目前電動車在結合擴增實境 (AR)、全息投影技術及人工智慧 (AI) 的技術後，抬頭顯示器需求倍增，後續也會繼續帶動先進光營運走勢。

簡單來說，雖然目前電子股仍然不算穩定，但我覺得具有長線趨勢的產業是不會受到影響的，甚至因為目前被壓抑在這個點位，這些股票多半都具有上漲空間以及機會，投資人可以多多參考。

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