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〈台廠搶車用商機〉劉揚偉:提高車用IC能見度 解決產業長鏈問題

鉅亨網記者彭昱文 台北 2022-06-29 18:07

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鴻海董事長劉揚偉。(鉅亨網資料照)

國際半導體產業協會 (SEMI) 今 (29) 日發表「SEMI Auto IC Master 車用晶片指南」,鴻海 (2317-TW) 作為其中一家倡議企業,董事長劉揚偉為《Auto IC Master》寫序時提到,藉此能讓世界看見台灣,提高車用 IC 能見度,解決產業長鏈問題,降低新進業者進入門檻。

劉揚偉表示,過去幾年,傳統汽車產業鏈的長鏈問題,整個供應鏈 Tier1、Tier2、Tier3 層層疊疊,導致最上游的 IC 半導體零組件無法及時對應到下游 OEM 廠商所需,讓許多傳統車廠錯失市場商機,加上搶料、缺料狀況層出不窮,導致許多新進電動車業者,因為找不到 IC 零組件而無法及時生產新車。

從傳統的燃油車過渡到新能源車,劉揚偉認為,會面臨三個巨大的變化,包括運算單元變多、功率元件與 IC 大增、高速線束需求更多,特別是 IC 半導體,這些急速增加的車用產品零件,也正是傳統汽車產業過往較不熟悉的領域,若是產業鏈無法提高透明度,缺料的狀況將會持續下去。

劉揚偉表示,上個世紀《IC MASTER》在美國出版的目的,就是幫助對半導體產品有需求的廠商,能夠大幅減少資料收集的時間,快速的掌握產品資訊和管道。每一本厚達上千頁的資料, 詳細記載 IC 產品的規格、功能、參數以及擁有的廠商,相當於 IC 業界的百科全書。

而 IC 是車子的大腦,所有軟體都在其中進行作業,如果把《Auto IC Master》做到最好,也就等於 EV 會有個最佳的腦袋去操控將來 CASE(車聯網、自動駕駛、共享服務、及電動化) 的智慧化車輛,這就是可以運用既有優勢切入的市場。

劉揚偉指出,台灣是全球半導體的重要基地,匯集頂尖人才,新能源車將是數兆美元的市場,若能集結台灣 IC 產業的相關資訊,能即時快速的掌握車用 IC 產品的相關資訊,將有助更多國際車廠看見台灣的 IC 產品、運用台灣的 IC 產品。

劉揚偉強調,隨著新能源車產業的快速成長,《Auto IC Master》內容將會越來越豐富,也代表台灣產品的能見度將會大幅提升。






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