強化海運定價能力 中國運價、運力期貨完成上市準備

中國運價、運力期貨完成上市準備。(圖: AFP)
中國運價、運力期貨完成上市準備。(圖: AFP)

中國國務院周四(26 日)表示,要加快海運運價、運力期貨上市腳步,以「穩外貿」、強化海運物流、提升海運定價能力。

國務院辦公廳周四發布「關於推動外貿保穩提質的意見」,指示要「加緊研究推進在上海期貨交易所、大連商品交易所上市海運運價、運力期貨」。

期貨日報報導,目前上期所的貨櫃運價期貨、大商所的貨櫃運力期貨均已完成上市準備工作。

中國是全球貿易大國,約 90% 出口依賴貨櫃海運。近年國際貨櫃運價劇烈波動,促使企業產生避險工具需求。

第一財經報導,大商所負責人說,大商所貨櫃運力期貨上市後,與現有境外航運類衍生品有兩大區別。

首先是交割方式不同。境外現有航運類衍生品都是現金交割,大商所採實物交割,交割中國出口美西航線的貨櫃運力,並以 TEU(20 呎櫃)為單位,上市後將成為全球首個實物交割航運期貨。

其次是交易標的不同。境外現有航運類衍生品多定位於乾散貨及油輪市場,而貨櫃海運是中國出口主要載體,因此大商所定位於貨櫃運力市場,以中國出口美西的貨櫃運力價格為交易標的,以反映中國市場的現況和需求。

業界人士表示,航運期貨透過套期保值、對沖風險,能有效為航運、貿易及貨主企業提供避險工具,是保證國際物流穩定的方式。

南華期貨境外市場分析師傅小燕說:「在國內推出航運衍生品,不僅有利於進出口企業進行航運價格風險管理和改善資源配置,還有助於提升中國在航運定價上的競爭力,為國內企業長遠發展創造良好環境。」


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