長榮航Q1 EPS 0.64元4年多次高 將再添1架貨機

長榮航將再買新貨機。(圖:長榮航提供)
長榮航將再買新貨機。(圖:長榮航提供)

長榮航 (2618-TW) 今 (6) 日公布第一季財報,稅後純益 33.5 億元,年增 252.43%,每股純益 0.64 元,雖然低於上季,但仍創 2017 年第四季以來單季次高,並扭轉過去 2 年第一季虧損的態勢,反映貨運市況仍相當熱絡,長榮航董事會也通過,將向波音再簽訂購買 1 架 777F 貨機,預計 2023 年底交機,持續擴增貨運運能。

長榮航第一季合併營收 300.9 億元,年增 52.91%,營業毛利 64.92 億元,年增 1201.03%,毛利率 21.58%,年增 19.04 個百分點,營業利益 42.05 億元,年增 338.7%,營益率 13.97%,年增 22.92 個百分點,稅後純益 33.5 億元,年增 252.43%,每股純益 0.64 元。

長榮航指出,第一季客運營收 15.08 億元,年減 9.7%,客運單位收益年減 8.2%,不過,隨著各國邊境逐漸鬆綁,旅客需求回溫。

而長榮航第一季貨運營收 255.17 億元,年增 68.0%,是主要獲利動能,反映 8 架貨機運能全數到位,使運能年增 20.0%,帶動運量年增 13.3%,單位收益也年增 48.2%。

長榮航說明,全球疫情未歇,海運塞港致海轉空效應延續,加上俄烏戰爭影響,加深供應鏈斷鏈危機,航空貨運需求和運價維持高檔。

由於看好空運前景,長榮航董事會通過,將與波音簽訂購買 1 架 777F 貨機,預計 2023 年底交機,若再加上日前與以色列航太工業公司 (IAI) 簽約,自 2025 年起陸續執行 3 架波音 777-300ER 客機改貨機工程,屆時貨機機隊共將達 12 架。

長榮航總經理孫嘉明說明,為使貨機運能占比適度擴增,不斷評估客、貨運市場需求,並隨時檢視機隊組成,以做出最有競爭優勢的策略規劃。

據波音預測,未來 20 年航空貨運市場將以 4-4.6% 的複合年均增長率成長,2040 年的全球貨機需求將成長超過 70%,孫嘉明表示,因應貨運起飛時代,並兼顧長期航網規劃與營業銷售需求,未來也會評估次世代的貨機機型。

波音 777F 貨機是全球最大的雙引擎全貨機,載貨能力達 106 公噸,接近 112 噸酬載量的波音 747-400F 貨機,但滿載航程可達 5,000 海浬,並具有油耗較省的優點,是全球最搶手的貨機機型。


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