〈長榮展望〉5個理由今年運價欲小不易 海運市況樂觀

長榮看今年運價欲小不易,海運市況樂觀。(圖:長榮提供)
長榮看今年運價欲小不易,海運市況樂觀。(圖:長榮提供)

貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (15) 日公布去年財報,全年稅後純益 2390.15 億元,年增 880.98%,每股純益 45.57 元,如預期寫獲利新高紀錄,展望今年,長榮總經理謝惠全提出 5 個理由,預期今年運價仍是欲小不易,樂觀看待海運市場。

謝惠全說,市況好不好看經營者的睡眠就知道,「我睡得很好,連作夢都會笑」,他也透露,長榮美國線長約占比 60-70%,歐洲線占比有 30%,已議價中的歐美長約價較去年翻倍,一旦 5 月起新約生效,可有效挹注營運。

對於今年,謝惠全以 5 點說明,除了歐美長約價格翻倍,其次為今年大多數海運專業機構多預期供給成長仍小於需求成長,即全年艙位仍是供不應求,客戶也預期今年艙位不足,願意以高價簽約。

第三,塞港持續,班輪準點率低壓抑正常運能供給,尤其美國西岸碼頭工會已進入談判階段,「過去航商不賺錢都很難談了」,預料這次談判不會太順利。

第四,疫情影響仍存在,預料短期內很難解決塞港,儘管近來塞港稍有緩解,但美西尚有 40-50 艘船舶等待中。

第五,預期俄烏衝突不會拖延太久,歐美領袖應會共同避免演變成對全球經濟面的衝擊。

此外,對於旗下自有船舶的長程輪發生卡船事件,於美國巴爾的摩港附近擱淺,謝惠全說,當下船員馬上檢查油艙和貨艙並未漏油漏水,而搜救公司進行水下檢查後,就會開始進行脫困計畫,這次的狀況和上次長賜輪在蘇伊士運河卡船意外「差異很大」,比上次意外單純很多,其他船舶可正常運行。


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