〈觀察〉航空業購機趨積極 後疫情時代整裝待起飛

飛機製造大廠空中巴士最新宣布，2021 年間將 611 架商用飛機交付 88 家客戶，今年也仍將按計畫提升產能，而國內台灣虎航 (6757-TE) 和星宇航空也正積極引進新機、陸續重啟既有航點並開出新航點，可預見，航空客運業務已逐漸進入復甦階段，今年在疫情不確定下雖仍難回到過往正常水準，但至少不會再比去年差。

華航 (2610-TW) 轉投資台灣虎航 (6757-TE) 已陸續在去年 12 月、1 月重新開啟澳門、東京和大阪等航班，去年也迎來 2 架 A320neo 加入機隊，並宣示，只要國境開放，隨時可重啟客運服務。

儘管過去 2 年台灣虎航客運業績斷炊，但並未停下布局腳步，在國籍航空擁有日本航點最密集的優勢下，積極接洽日本在地廠商，推廣日本名果、佐賀牛、日本酒，並與樂天桃猿合作推彩繪機等，除了維持日本航線的聲量，也希望在疫情過後日本自助客回流之際，將台灣虎航列為首選航空之一。

目前台灣虎航已重新開啟桃園 - 澳門、桃園 - 東京成田、桃園 - 大阪關西、桃園 - 首爾仁川等航線。

而在機隊布建上，台灣虎航也未停滯，去年已迎來 2 架 A320neo，至 2027 年還要再陸續引進 12 架 A320 neo(合計為租 8、購 7)，同時將陸續汰換現有 11 架 A320 機隊。

星宇航空則是領先業界引進全台首架 A330neo，預計 2 月中旬交機，完成新機導入驗證和機組人員訓練後， 5 月投入營運，屆時將用以飛航亞洲重點城市，顯然，看好逐步復甦後的旅運市場。

據星宇航空規劃，共將導入 8 架 A330neo，除 2 月首架交付外，今年還有導入 3 架同款新機將到位。

不僅如此，星宇航空日前通過台灣智慧財產管理規範 (TIPS)A 級驗證，為國內首家通過此驗證 A 級的航空公司，並未在疫情嚴峻的衝擊下暫停發展腳步。

事實上，全球航空產業在去年一年持續有新機交付，空中巴士統計，去年對 88 家客戶交付共 611 架商用飛機，此也證明航空產業的復甦軔性。

空中巴士表示，去年自全球航空公司接到大量訂單，總訂單數較 2020 年倍增至 711 架，其中，A220 獲得 64 架確認訂單， A320neo 家族獲得 661 架訂單，而在廣體飛機市場中，空中巴士則獲得 46 架新訂單，分別為 30 架 A330 和 16 架 A350，包括新推出的 A350F 貨機獲 11 架確訂認單，以及 11 架購買承諾。

隨著航空業購機訂單復甦，顯示對後疫情時代空中旅行永續成長的信心，儘管未來仍有許多不確定性，空中巴士仍按計畫提升今年產能，積極為航空業的未來進行準備。

整體來看，去年有 Delta 變種病毒以及 Omicron 病毒出現，令疫情更添不確定性，至今無法看到疫情的盡頭，然而，無論是國內中小航空業者或是國際飛機製造業，在過去一年態度已轉趨積極，逐步布局疫後客運市場，可以預見，航空業無論復甦快慢，都已處在逐漸回溫的階段。