〈觀察〉非中系鋰鐵電池市場起飛 台廠養兵千日用在此時

〈觀察〉非中系鋰鐵電池市場起飛 台廠養兵千日用在此時。(圖:AFP)
〈觀察〉非中系鋰鐵電池市場起飛 台廠養兵千日用在此時。(圖:AFP)

隨著特斯拉 (TSLA-US) 宣布,全球標準續航版的平價車款導入磷酸鋰鐵 (LFP) 電池,其他大廠也跟進,業者認為,由於現今美中科技對立,中系寧德時代等大廠前往美國設廠恐有疑慮,訂單將由非中系的磷酸鋰鐵電池業者承接,屆時台系電池材料業者可望跟著市場成長。

業界表示,過往中國政府因祭出補貼政策,當地業者藉由低價搶市,掌握全球磷酸鋰鐵電池市場,且為鞏固自家供應鏈,也扶植大量的電池材料業者,包括正極、負極、隔離膜及電解液等,影響當時多家業者破產、倒閉或被整併。

以磷酸鋰鐵正極材料為例,現今非中系業者僅存兩家,包括台系的立凱 - KY(5227-TW)、日系的住友,其中,立凱 - KY 經歷多年耕耘後,今年就新增多家歐美日客戶,凸顯兩大國間的貿易戰,已為非中系業者迎來曙光。

立凱近年因中國低價競爭壓力大,因此轉向歐、美、日市場,尤其東北亞電動車客戶經歷多年合作,目前已正式進入第三期驗證,預期該客戶進入第四期後,可望正式量產,且產品生命週期預估達 15 年以上。

此外,自特斯拉成功將磷酸鋰鐵導入中國平價車款,如 Model 3、Model Y,近期由於鎳、鈷等貴金屬價格強漲,為緩解成本上漲壓力,也有意將此模式推廣至全球市場,帶動整體磷酸鋰鐵市場快速成長。

就連賓士所屬集團戴姆勒也宣示,將在入門車款導入磷酸鋰鐵電池,藉此避開三元電池價格上漲的壓力,滿足消費者更平價的需求,業者看好,未來電動車將以續航作為平價、高階價格帶的分水嶺,其中,平價或入門車款採用磷酸鋰鐵將成趨勢。

台廠除立凱 - KY 外,先前耕耘許久的碩禾 (3691-TW)、榮炭 (6555-TE)、中碳 (1723-TW)、聚和 (6509-TW) 等也可望大啖商機。


鉅亨觀點與分析 | 鉅亨網記者、編譯群們

茫茫的訊息海中,讓鉅亨網記者、編譯團隊,幫讀者們解讀新聞事件背後的意涵,並率先點出產業與總經趨勢,為投資人提供最深入獨到的觀點,協助做出更精準的投資決策。

延伸閱讀

相關貼文

prev icon
next icon