〈長榮航股東會〉航班尚未回到疫情前5成水準 看客運復原之路仍崎嶇

長榮航對客運仍抱持審慎看法。(圖:長榮航提供)
長榮航對客運仍抱持審慎看法。(圖:長榮航提供)

長榮航 (2618-TW) 今 (16) 日召開股東常會,對於客運後市,長榮航董事長林寶水不諱言,復原之路仍崎嶇,目前執飛航班不到 2019 年同期的一半,尤其疫情後續變化仍大,對第四季客運看法抱持審慎態度。

林寶水指出,疫情爆發後,客運營運較困難,但去年貨運有很大成長,整體機隊運作上,讓客機當貨機使用增加運能,在未有任何裁員或資遣行為下,盡力讓虧損降到最低。

展望客運後市,隨著美國疫苗施打率提升,各項措施陸續鬆綁並放寬疫苗接種政策,赴美市場需求略有復甦跡象,不過,近期受到 DELTA 變種病毒影響,未來變化不確定性仍大,將隨時注意各國疫苗施打進程和解封動態,做好客運復甦的準備。

長榮航也不諱言,由於航空業須實施諸多防疫措施導致營運成本增加,如防護設備採購、值勤時間拉長導致人力成本增加、機場相關設施使用費等,相關防疫成本增加恐將反映機票售價。

目前長榮航 7 月北美航班訂位量較 6 月成長約 27%,去、回程商務艙和豪經艙均接近滿載,因應旅客需求,8 月規劃飛航每周約 30 班往返北美,包括洛杉磯 / 舊金山每周 7 班、西雅圖每周 5 班、紐約每周 4 班、芝加哥和溫哥華每周 2 班、多倫多和休士頓每周 1 班,將視疫情變化及市場需求機動調整北美飛航班次。

另外,長榮航指出,樂見主管機關未來與各國的商旅遊泡泡、經濟泡泡,並配合主管機關發布指引和市場需求,審慎評估飛航的可能性對於近期台灣 - 關島航線,將配合市場需求機動調整,7-8 月關島航班已規劃共 6 架次。


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