泰中鐵路明年五月開工

中泰鐵路研討會在曼谷Amari Watergate酒店召開，會議中介紹了中泰鐵路合作情況，並聽取各部門意見與建議。

星暹日報報導，泰國交通部助理部長翁行介紹了泰國鐵路現狀，並展望了泰國鐵路的現代化發展道路。中國鐵路總公司副總經理黃民介紹了中泰鐵路發展情況、高鐵技術特點和未來發展方向，黃民還就中泰鐵路合作如何取得最大利益進行了演講。

泰國鐵路總公司經理烏迪差介紹了中泰鐵路合作的由來，項目細節及對社會經濟的好處。泰國政府表達了對中泰鐵路建標準軌合作的重視，希望以此促進泰國經濟，此項目更與運輸、投資、旅遊等經濟活動掛鉤。

2558年12月3日泰國與中國政府簽署了合作協議,合作協議中規定雙方將在2558-2565年修建廊開-呵叻-景溪-莫達普線，共845.27公里，及景溪-曼谷線共118.14公里。12月19日中泰將在輕拉諾火車站舉行奠基儀式，以昭告中泰鐵路正式開工，這也是泰國第一條複線鐵路，見證著中泰兩國合作的深入。

翁行在採訪中表示，總理巴育上將對此事十分重視，多次詢問進展。預計將在明年5月正式動工。巴育表示，儘管想盡快動工，但項目手續複雜，細節問題多，這些都需要時間仔細研究，即便明年5月動工，現在剩下的時間也很緊迫。中泰鐵路合作將會促進泰國農村地區發展，除了農村，對沿線經濟都會有促進作用。至於選擇中國技術，除了過硬的技術，價格也是非常重要的考慮因素。

烏迪差在採訪中表示，中泰鐵路共建設6條線，59年將先建4條，其他線路將舉行投標，研究後才能決定具體情況。鐵路建設項目提交環境部審核環節比較複雜，若有不符合法律的條目需要全部修改，因此需要較長時間。

交通部長阿空接受采訪時說，中國是泰國最大合作夥伴，鐵路修好後連接各國，也能降低運輸成本。目前項目沒有困難，只是研究和調整的時間較多。目前仍不清楚具體用費，但盡量與預算持平。

會議中自由發言時間，有代表質疑項目是否太過超前，之後專家們一一給出了解釋。