波音將恢復交機 三大航太零組件業復甦轉強

駐龍董事長王昆生。(鉅亨網資料照)
駐龍董事長王昆生。(鉅亨網資料照)

美國波音公司最新宣布將復產 737MAX,預計 8 月恢復交機,並預期第三季可獲得 FAA(美國聯邦航空管理局) 的復飛評估報告,而今年產能也將逐步增加,激勵國內航太股表現轉強,法人指出,零組件供應商正緩步恢復供貨,營運最壞情況已過,預期整體航太產業至明年將恢復到 2018-2019 年的水準,可留意駐龍 (4572-TW)、漢翔 (2634-TW)、晟田 (4541-TW) 等航太零組件廠後市。

波音指出,位於華盛頓州的工廠將以低速率恢復生產 737MAX,結束 4 個月的停產期,8 月恢復交機,並在今年將產能逐步增至每月 31 架,預期第三季可獲得 FAA 的復飛評估報告。

法人說明,目前波音和空巴的在手訂單有 5297 架、7645 架,訂單能見度分別達 6.6 年、8.9 年,隨著歐美各國陸續解封,航空客運已觸底開始復甦,航太產業最壞情況已過,營運可望緩步回升,預料整體航太產業的營運至明年將可恢復到 2018-2019 年的水準。

法人預估駐龍、漢翔、晟田等航太零組件廠今年合併營收有望成長 20% 起跳。

其中,駐龍去年受疫情影響, 產品出貨由 2019 年 80 多萬件,降至 16 萬件,由於對終端客戶波音出貨占營收占比超過 80%,隨著波音的營運狀況好轉,將優先受惠。

而漢翔除了民用業務下半年起可望開始復甦,高教機將於 6 月首飛,預計明年開始量產,營運動能轉強在即。

晟田航太業務占營收比重約 50%,另有精工業務占比逾 40%,半導體設備零件去年營收成長超過 20%,法人樂觀看待,除了航太業務觸底回溫,隨著半導體大廠擴廠、客戶新品挹注下,精工業務也可望成長雙位數,增添另一營運動能。


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