萬海看今年「審慎樂觀」 仍有四大挑戰

萬海今日召開法說會。(鉅亨網記者王莞甯攝)
萬海今日召開法說會。(鉅亨網記者王莞甯攝)

貨櫃航商萬海 (2615-TW) 今 (23) 日召開法說會,對於 2021 年展望態度相對保守,定調今年市況「審慎樂觀」,還是有挑戰,無法看太遠,原因在市場變動太快,需觀察疫情變化,同時,年後租船租金漲得多、油價成本上揚以及運價確實有看到部分壓力等四大挑戰。

萬海說明,農曆年後雖然幾個港口仍輪流塞港,使美國線呈現長約「簽得蠻順利」的市況,不過,東南亞運價指數在年後漲勢趨緩,顯示運價已看到壓力,未來運價走向將取決是否有更多航商投入,同時,比較大的挑戰還有,年後租船租金漲得多、油價成本上揚等。

據 Alphaliner 報告,萬海指出,今年運力仍略高於貨量增長,預計運力年增 3.7%,而貨量年增 3.4%。

萬海去年美國線營收占比達 21.6%,運力一周約 6000-7000 TEU 左右,目前已達 13000-14000TEU,為因應亞洲到美西市場客戶強烈的運送需求,3 月中旬起,擴大為每周 4 班的定期航班,並已開始擴大船隊計畫,自去年至 2023 年共將交付 32 艘新船舶,包括 8 艘 3,036TEU 船舶、12 艘 2,038TEU 船舶,以及 12 艘 3,013TEU 船舶。

同時,萬海董事會已通過 9 艘 1.3 萬 TEU 新購船預算,交期尚未確定;造櫃方面,萬海自去年第四季開始多達 13.4 萬 TEU 造櫃計畫,預計於第二季底前交付完畢。

截至去年底止,萬海旗下共 119 艘營運船舶,以亞洲航線為主力,亞洲區貨量占營運比重達 74%,於亞洲市場占有率達 15%;萬海指出,現已有 40-50 艘租船和 20 艘需汰舊換新,建造自有船舶進口攻退可守,可藉此因應市場變化、降低固定成本,也可藉中國出口和區間航段網絡來加速遠洋貨載的發展。

萬海去年稅後純益 113.17 億元,年增幅 216.67%,如市場預期寫下歷年來獲利新高紀錄,稅後純益 5.1 元,擬配發每股現金股利 1 元、股票股利 1 元,合計股息 2 元。


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