〈蘋果推自駕車〉市場高估 Apple Car?女股神:蘋果還看不到特斯拉車尾燈

市場高估 Apple Car?女股神:蘋果還看不到特斯拉車尾燈(圖:AFP)
市場高估 Apple Car?女股神:蘋果還看不到特斯拉車尾燈(圖:AFP)

蘋果著手開發 Apple Car 消息上月傳出後引起市場熱議, 方舟投資 (ARK Investment Management) 總裁,素有「女版巴菲特」之稱的 Cathie Wood 周二 (12 日) 表示,特斯拉過去開發自駕晶片還曾以蘋果作借鏡,如今已大幅超越 Apple Car 。

Wood 周二在線上研討會上表示:「蘋果太晚進入電動車市場,以至於其他競爭者已逐漸立足並且大放異彩。蘋果曾是特斯拉開發自駕車晶片的榜樣,如今已遠遠落後特斯拉。」

Wood 補充道,相較於蘋果 (AAPL-US) 自駕車進度緩慢,特斯拉 (TSLA-US) 在自駕里程已累計 200 億英里,而谷歌 (GOOGL-US) 的 Waymo 約為 2000 至 5000 萬英里。

ARK 分析師 Tasha Keeney 則在研討會上表示,蘋果在自駕、電動車研發尚未出現「任何明顯的進展」,預估特斯拉在美國市場的自然壟斷地位將會出現,使蘋果在電動車市場的處境更不利。

Keeney 表示,蘋果一個亮點在於泰坦計畫 (Titan Project) 由 AI 部門主管負責,而運用 AI 技術是一個很好的策略方向。 Wood 認為,電動車競爭儼然成為一場 AI 的競爭,但問題是蘋果曾經嘗試過,如今卻大幅落後。

自上月傳出蘋果有意重啟自駕車研發計畫後,各種傳言甚囂塵上,據 Teslarati 報導,蘋果還曾與台積電 (2330-TW) 商談 Apple Car 的自駕車晶片。

熟悉蘋果消息的彭博 (Bloomberg) 知名記者 Mark Gurman 此前表示,Apple Car 目前的開發仍處於初期階段,至少要花上 5 年的時間才有可能推出自動駕駛的電動車,蘋果最大優勢雖在於自駕系統研發,但蘋果也需開發自己的軟體、傳感器和晶片,成本非常可觀。

特斯拉無疑仍是自駕車市場的絕對領先者,自去年 10 月正式測試 FSD Beta,自駕系統已取得實質進展。蘋果則傳出考慮採用光學雷達 (LiDAR) 建立自駕系統,勢必將面臨更多的挑戰。

方舟投資認為特斯拉的競爭優勢難以撼動, 2024 年特斯拉股價將達到 7000 美元


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