特斯拉今年市占穩坐電動車龍頭 混電車前四大全為歐系車廠

特斯拉今年市占率衝23% 穩坐電動車龍頭 混電車前四大全為歐系車廠。(圖:AFP)
特斯拉今年市占率衝23% 穩坐電動車龍頭 混電車前四大全為歐系車廠。(圖:AFP)

集邦旗下拓墣產業研究院今 (15) 日出具報告指出,純電動車 (BEV) 與插電混合式電動車 (PHEV) ,今年在政策與法規激勵下,兩者銷量同步成長,合計達 240 萬輛,年增 19.8%,純電車市占龍頭由特斯拉 (TLSA-US) 拿下,達 23%,混電車前四大品牌則全為歐系車廠。

拓墣表示,今年新能源車在疫情下逆勢成長,且由於各車廠推出的車款增加,以及中國以外的市場需求成長,新能源車的品牌市占與排名也出現明顯變化。

就純電動車市場來看,前五名合計市占率從 2014 年的 77%,下滑至 2020 年的 46%,顯示市場競爭不斷加劇,前五名中,僅特斯拉市占率不斷提升,今年已達 23%,其他品牌已難攀上 10%。

拓墣分析,特斯拉鞏固龍頭地位主要因 2018 年推出平價 Model 3 後,除了美國外,更擴展歐洲市場,以及中國國產化,帶動銷量、市占率雙成長。

在純電動車的競爭浪潮中,不少中國自主品牌市占率快速滑落,如北汽、寶駿,取而代之的是國際車廠如 Volkswagen 和 Renault,兩者因推出平價車款,以及歐洲市場成長,今年擠入前五名;而前五名的中國自主品牌廠,僅剩比亞迪與五菱。

2018-2020 年純電動車與插電混合式電動車市占率與排名變化。(圖: 拓璞產業研究院)
2018-2020 年純電動車與插電混合式電動車市占率與排名變化。(圖: 拓璞產業研究院)

另外,插電混合式電動車與純電動車雖同為新能源汽車,但由於品牌策略不同,呈現與不同的品牌結構,歐系車廠近期積極投入混電車,效益 2019 年開始顯現,2020 年混電車的前四大品牌更清一色為歐系車,前三名更全為豪華車品牌,不過,由於三者市占率相近,隨時有排名變動的可能性。

展望 2021 年,拓墣產業研究院指出,2021 年新能源車除了車款增多外,類型上也趨向多元,除了不同動力類型,也以價格、使用模式、消費者喜好來推出車款,以迎合各地區需求。

拓墣認為,國際車廠近年加速電動轉型,尤其在市場潛力仍大時,前幾名的車廠預期也會採取積極迎戰策略,包括進行改版、推新車款等,且須同時留意區域市場的差異,例如,中國市場仍有大量低價車款需求,而歐洲國家仍偏好歐系品牌等,都可能成為市占率消長與排名洗牌的原因。


延伸閱讀

coinpionex