德翼副機師曾接受自殺治療 病假條未列 醫生恐有疏失

德國杜塞爾多夫檢察部周一發表聲明，指根據「有關醫療文件」，證實涉嫌蓄意撞機的「德國之翼」(Germanwings) 副機師盧比茨(Andreas Lubitz)數年前，仍未取得機師執照時，曾因被發現有自殺傾向，要長時間接受心理治療，不過直到最近他才看醫生，醫生並未在病假條列出他有自殺或侵犯他人傾向。

《星島日報》報導，據英國媒體稱，調查人員繼續調查在盧比茨寓所檢獲的文件及電腦，發現他對抗抑鬱病期間，曾在網上搜尋關於自殺、同性戀色情甚至性變態內容的網站。警方消息稱：「我們一個團隊正在拆解他及他女友的電腦，因為我們收到訊息，指他在瀏覽網站展現黑暗一面，搜尋內容包括同性戀色情、自殺主題及性變態等網站。」

據悉盧比茨被稱為「番茄安迪」(Tomato Andy)，在德語中有「被壓抑的同性戀者」的意思，也有倜侃他曾經做過機艙服務員的意思，這可能是令他感到困擾的關鍵之一。

盧比茨前女友、一名德翼空姐曾與他交往5個月，她表示，盧比茨平常友善開朗，但一談到工作就好像變了另一個人，「他對工作環境焦慮不安：錢太少，擔心合約問題，壓力太大。」

德國《圖片報》報導，駕駛艙錄音顯示，客機墜毀前，乘客曾惶恐驚叫逾5分鐘。根據錄音，客機在事發當天上午10時29分開始下降，3分鐘後控制塔呼叫客機，但未獲回應，之後便出現正機師拍門及乘客尖叫的聲音。飛機在10時40分撞山，機上150人全部死亡，直至最後一刻仍有乘客尖叫。

與此同時，盧比茨10年前一段飛行訓練時拍攝的片段曝光。片中他駕駛滑翔機，期間不斷發出笑聲，顯得非常享受。

中新網31日報導，日前有媒體報導稱，法國調查人員已通過DNA對比發現了德國之翼失事客機副駕駛的遺體殘骸，但此後這起墜機事件的調查人員對此消息予以否認。調查人員稱，目前，他們已經分離出墜毀客機上78名遇難者的DNA，但是並沒有發現副駕駛的遺體殘骸。

德國媒體此前引述「未具姓名的法國調查人員」的話報導稱，調查人員已於28日確認檢測出德翼墜毀客機副駕駛盧比茨的DNA。德媒還引述法醫人員的話稱，盧比茨的遺體殘骸可以為墜機原因調查重要線索。

但包括英國廣播公司(BBC)在內多家媒體均報道稱，調查人員對德媒公佈的上述消息予以否認。

報導引述調查人員29日的話稱，德翼失事客機上78名遇難者的DNA已被分離出來，但調查並未發現副駕駛盧比茨的遺體殘骸。

此前，法國方面負責搜尋德翼墜毀飛機殘骸的軍方人員27日稱，在客機墜毀現場已找到400至600塊遺體殘骸，無一遺體完整。報導稱，搜尋人員在殘骸現場收集遇難者遺體，但由於遺體受損嚴重，DNA對比是辨認遺體的關鍵。(接下頁)

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德國之翼是總部設在科隆的低成本航空公司，是漢莎航空公司全額控股子公司。24日，該公司一架從西班牙巴塞羅那飛往德國杜塞爾多夫的空客A320客機在法國東南部上普羅旺斯阿爾卑斯省山區墜毀，機上144名乘客和6名機組人員全部遇難。

法國檢察官此前指出，客機失事時，副駕駛盧比茨將自己單獨反鎖在駕駛艙內，似乎「蓄意讓飛機墜毀」。

據德國媒體30日報導，德翼空難客機副駕駛被指涉嫌故意墜毀客機，他此前曾因自殺傾向接受心理治療，空難當天家中還有醫生的假條。德翼空難也在德國媒體上引發討論：面對一位患有精神疾病、肩負著全機乘員性命安危的飛機駕駛員，其主治醫生是否應該保持「沉默」？

調查人員說，盧比茨在獲得飛行員執照的「數年前」曾因為有自殺傾向而接受心理醫生的治療。他曾在2009年被確診患有嚴重的抑鬱症，並且接受了一年半的治療。

但是調查人員指出，在直到最近的隨後的一段時間裏，魯比茨繼續去看過醫生，得到過病假條，但是沒有任何有關自殺性傾向和對他人有進攻性行為的記錄。

此前警方也曾在盧比茨家中搜到醫生開出的空難當天的假條，但假條被盧比茨撕碎。

與此同時，圍繞著副駕駛的「病情」，德國人也頻頻發出疑問，面對一位患有精神疾病、肩負著全機乘員性命安危的飛機駕駛員，其主治醫生是否應該保持「沉默」？

德國《圖片報》認為，之所以發生副駕駛能做出這種所謂的「瘋狂之舉」，原因是其所在公司，也就是他的僱主德國之翼對他的病情並不了解。但公司為什麼會對他的病情一無所知？而這位副駕駛的主治醫生又為什麼沒把「假條」一事告訴其僱主呢？另外，文章透露，顯然這位副駕駛不只有精神問題，還因為弱視在接受治療。

身為醫生和醫學教授的德國社民黨健康專家卡爾•勞特巴赫明確表示，如果病人的病情對他人的身體和生活造成威脅，「那麼醫生有義務告知病人的僱主，其僱員不具備繼續工作的能力。」 勞特巴赫補充說，特別是有精神疾病和有自殺風險的病人。

不過，副駕駛的病假條上究竟寫的是什麼，目前還尚不清楚。

目前，幫助澄清空客失事原因的另一個重要線索--第二個黑匣子目前仍下落不明。據漢莎集團的消息稱，尋找第二個黑匣子的工作異常艱難。

29日，漢莎航空董事會成員戈凱表示，有可能第二個黑匣子的受損嚴重，因此沒有發出信號。24日失事的客機是以每小時800公里的速度撞向阿爾卑斯山脈後粉碎性解體，這是一股令人難以想像的巨大的衝擊力。但要真正揭開墜機的原因，找到第二個黑匣子也是必要的，因為它能有助專家獲得飛機飛行的確切技術數據。