正德Q2獲利創5年同期高點 下半年成長可期

正德第二季單季稅後純益0.18億元,創5年來同期高。(圖:正德提供)
正德第二季單季稅後純益0.18億元,創5年來同期高。(圖:正德提供)

散裝航商正德 (2641-TW) 今日公布第二季財報,單季稅後純益 0.18 億元,年增 24.7%,每股純益 (EPS)0.12 元,創 5 年來同期新高,累計上半年稅後純益 0.37 億元,年減 10.82%,EPS 0.24 元,正德指出,隨著近來波羅的海綜合指數 (BDI) 狂飆,預計下半年整體散裝市況將維持一定熱度,有助挹注全年營運。

正德第二季合併營收 1.99 億元,年減 5%,營業毛利 0.53 億元,毛利率 26.37%,年增 4.17 個百分點;營業利益 0.39 億元,年增 18%,營業利益率 19.73%,年增 3.97 個百分點,稅後純益 0.18 億元,年增 25%。

正德說明,近兩年調整體質效益顯現,日前斥資購買載重噸數 4.2 萬噸巴拿籍散裝貨輪 1 艘,4 月開始加入營運,由於已簽長約,可鎖定獲利並避免市場波動造成風險。

展望後市,正德認為,雖近期 BDI 指數回跌,不過,仍處高檔位置。

就整體市況來看,據海運動態分析機構克拉克森 (Clarksons) 先前預估,今年全球散貨海運貿易量為 53.26 億噸,年增 2.3%,增速與 2018 年持平,而運力增速為 2.8%,與運量增速基本持平,顯示散裝船供需已接近平衡,因此,正德認為,今年市況還是看好。

另一方面,以中長期來看,中國穀物需求不會因貿易戰消失,同時,中國透過財政擴張和貨幣政策,加強投資基礎建設,原物料需求仍看俏,預料散裝船的市況不會太差。

至於船舶供給,隨著壓艙水系統、低硫油使用 (排放硫化物標準將由現行的 3.5% 降至 0.5% 以下) 明年將會更趨嚴格,老舊船舶將被迫加速淘汰,部分大型船舶安裝脫硫塔,使船舶運營效率降低,因此,正德預料,接下來 2 年拆船年齡會有明顯下降,對運費的再平衡是重要因素。


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