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削減3分之1成本後 馬來西亞重啟「一帶一路」鐵路計畫

鉅亨網編譯劉祥航 綜合報導 2019-07-25 16:20

在停工長達 1 年之後,中國和馬來西亞週四 (25 日) 重啟一項「一帶一路」的鐵路建設,並簽署了一項罕見協議,將成本降低約 3 分之 1,減至 440 億令吉 (約合 107 億美元)。

去年 5 月,馬來西亞總理馬哈蒂 (Mahathir Mohamad) 在激烈競選後上任,並叫停了此項鐵路計畫,認為前總理納吉所談定的這項協議並不公平。

今年 4 月,中國承包商中國交建 (601800-CN) 同意削減成本 3 分之 1,由原本的 655 億令吉,減至 440 億令吉,繼續進行東海岸銜接鐵道 (ECRL) 工程。

這條長達 680 公里的鐵路,將連結馬六甲海峽的巴生港,與馬來西亞北部的哥打巴魯市。馬來西亞交通部長陸兆福表示,削減成本後路線也有更動,站數減為 20 個,預計在 2026 年 12 月完成。

陸兆福說,此案完工將有助推升貿易及觀光,並吸引更多投資。

他還表示,馬來西亞將很快與中國進出口銀行簽署補充協議,以降低此案的貸款利息成本,同時,中國進出口銀行將為 440 億令吉提供 85% 的資金。

ECRL 執行長 Darwis Abdul Razak 表示,馬來西亞此案的融資成本, 將從 360 億令吉減至 240 億令吉,合計減少超過 120 億令吉的成本。

中國是債務沉重的馬來西亞最大的貿易夥伴,兩國也有密切的文化連繫。中國大使 Bai Tian 也參加了本次重啟工程的儀式,並表示,當地一項研究顯示,本案可以為馬來西亞的經濟成長貢獻 2.7%,是項突破性的計畫,將振興東海岸經濟,並使馬中兩國建立更緊密的關係。






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