裕民巴拿馬型新船舶加入營運 2年內還有3艘將交付添成長動能

裕民裕誠輪新船交付典禮,由董事長徐旭東(左2)主持。(圖:裕民提供)
裕民裕誠輪新船交付典禮,由董事長徐旭東(左2)主持。(圖:裕民提供)

散裝航商裕民 (2606-TW) 全新 82000 噸巴拿馬型船舶 (Panamax) 於今 (5) 日在日本交付,將於 11 月初交船投入營運,裕民表示,隨著市場需求後市看好,新船加入將可提升獲利能力,而目前在建船舶尚有 3 艘,預計 2020 年前陸續完成交船。

裕民指出,此次新船裕誠輪是由日本大島造船廠為裕民建造的第 5 艘 Panamax 散裝船,以節能環保概念設計建造,更遵照全球海洋壓艙水處理公約,加裝最新壓艙水處理系統,超越環保標準。

裕民強調,由於新船舶具高效能低耗油的特性,可降低營運成本並增加公司獲利能力。

裕民自 2012 年以來已淘汰 18 艘老舊船舶,並加入 30 艘高效能環保新船,目前在建船舶尚有 3 艘,包括 1 艘由日本大島造船廠建造的 Panamax,以及由中國青島北海船舶重工公司建造的 2 艘 VLOC(超大型礦砂船),預計於 2020 年前陸續完成交船。

隨著此次新船的加入,裕民自有營運散裝船隊平均年齡僅 5 年,低於全球散裝船隊平均年齡約 9.4 年,且節能船舶載重噸比重高達 80%。

裕民強調,在低硫油公約於 2020 年正式實施後提高船東燃油成本,屆時競爭優勢將更加顯著。

裕民航運目前擁有 Capesize、Panamax、Post Panamax、Supramax、Ultramax、水泥船、VLCC(超大型油輪) 和 VLOC 等船型,散裝船隊平均年齡約 5 年,營運、在建、合資和受託管理的船隊總數達 48 艘,總載重噸位為 666 萬噸。

裕民股價日 K 線圖。
裕民股價日 K 線圖。

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