守護東豐鐵馬道 萬人促中市懸崖勒馬

台中市開闢東豐快速道路，可能要拆除 2.6 公里東豐自行車道綠廊，各界譁然，近來有團體發起公民連署，已經上萬人呼應，議會不分藍綠，都呼籲市府三思，懸崖勒馬，副市長林陵三也簽名守護，允諾再跟市長溝通。(寇世菁報導)

爭議不斷地台中東豐快速道路興闢，因為市府提出南岸河堤方案，計畫拆除 2.6 公里的東豐自行車道綠廊，引起廣大鐵馬迷錯愕，議員爆料，連市府觀光局都反對，建設局卻一意孤行。議會藍綠都呼籲市府三思，國民黨議員張靜分，蘇柏興，張廖乃綸指出，最近有團體發起公民連署，已經上萬人呼應，活動持續中。議員強調，市府拆除部分東豐鐵馬道，引起全台民眾反彈，市府應該懸崖勒馬，緊急剎車，還給民眾限速十公里的幸福。

副市長林陵三在議員邀請下，簽名支持守護東豐綠廊，民進黨議員謝志忠也同聲疾呼，強調市府強調，河堤方案，東豐綠廊不會消滅，是平行移到旁邊，但蟲鳴鳥叫等豐富生態怎可能跟著移動，必須守護東豐綠廊。林陵三副市長則允諾，可再和市長溝通。

快速道路，很多人散步聊天。東風綠廊不會消滅，平行移到旁邊，小鳥會跟著移嗎，誰要再快速到路邊騎腳踏車，去年就柔性提醒市長，過半年，依然如此，今天不講不行，守護東風綠廊，共構前，共構後，油煙來囉，讓她平行移過來，生態能移嗎。市府整體，觀旅局，這是你責任，守護東風綠廊

局長：東風快沒定案前，全管單位觀旅局自行車道不能改變不中斷風貌不改變

議員：態度肯定，但找不到第二條漂亮的東風綠廊。使用前使用後，未定案，真正覺得，東風綠廊該被守護

林陵三：可再跟市長溝通

議員：河堤共構要全套，不要到東風綠廊彎進來

張議員指出，東豐自行車綠廊曾入選全國十大經典自行車路線，這是全國第一條由廢棄鐵道改建的封閉型自行車專用道。它是台灣山線縱貫鐵路的一條支線，以豐原起站，經石岡，至東勢， 完工於民國 47 年（1958），運載大雪山林場所採伐的林木， 並同時提供沿線居民對外的交通服務。

她說，大雪山林場伐木結束後，這條鐵路的營運隨之沒落，而於民國 80 年（1991）停駛，從此鐵道荒廢，鐵軌拆除。 後來地方為促進觀光，於民國 89 年（2000）將這條廢棄鐵道改建為自行車專用道，全長 12 公里。

在鐵馬道入口，隨意挑了一家租車店，一般單車租金 100 元，親子車 150 元，不限時間， 可以無限暢騎。

一騎入東豐自行車綠廊，心情就飛揚起來。筆直的自行車道，一路暢行無阻， 夾道的楓紅，天上的白雲互相輝映，兩旁則見農園綠圃，鄉村農家景致與風情，而沿途只見稀疏的自行車而已， 天氣又怡人，騎來舒適自在。

議員蘇柏興說「八千八百億元輕軌建設是「天邊的彩虹」，東豐鐵馬道是「腳邊的玫瑰」，市長林佳龍望著天邊不可及的彩虹，放棄腳邊的玫瑰，施政不切實際。

「保存東豐鐵馬道和東豐快速道路發展不可偏廢!」，他們要求副市林陵三當場表態，簽下「守護東豐鐵馬道」連署書，保存台中市最珍貴的觀光資源。

台中市台中市東豐快速道路興闢案，爭議不斷，議員顏莉敏，楊正中質詢爆料，根據市府最新的南岸河堤方案，興建快速道路，要拆除 2.6 公里的東豐自行車道綠廊，連觀光局都反對，建設局卻一意孤行，議員邀官員一起哀悼全國十大經典自行車道，風華不再

局長：369，就是三百個六百公里九千輛自行車

議員：有否考量民眾想法，自行車需要何，不是六百七百八百，希望友善騎腳踏車環境，小小涼亭或休息站，就是個友善空間

好好檢討

跟建設局研究

提供一份，全台中除了 369，是自行車迷喜歡的地方

局長：要檢討，涉及管轄單位多，

議員：東風快速道路，騎自行車很輕鬆，很多人散步聊天。東風綠廊不會消滅，平行移到旁邊，小鳥會跟著移嗎，誰要再快速到路邊騎腳踏車，去年就柔性提醒市長，過半年，依然如此，今天不講不行，守護東風綠廊，共構前，共構後，油煙來囉，讓她平行移過來，生態能移嗎。市府整體，觀旅局，這是你責任，守護東風綠廊

局長：東風快沒定案前，全管單位觀旅局自行車道不能改變不中斷風貌不改變

議員：態度肯定，但找不到第二條漂亮的東風綠廊。使用前使用後，未定案，真正覺得，東風綠廊該被守護

林陵三：可再跟市長溝通

議員：河堤共構要全套，不要到東風綠廊彎進來

張靜分：上萬連署守護東風鐵馬道，邀副市長簽署，林陵三同意簽署

蘇柏興：一定要保持原貌，不要只看天邊彩虹。