高鐵準點率提升 首度展示列車保養作業

▲台灣高鐵公司首度開放媒體前往高雄燕巢總機廠，展示列車轉向架裝卸保養作業流程。（圖／記者林縉明攝影）

台灣高鐵通車屆滿 10 年，列車準點率表現越來越亮眼，高鐵公司董事長江耀宗表示，延誤在 5 分鐘內班次，平均誤點 14 秒，能有這樣的成績，最大關鍵在於列車檢修技術的提升，讓列車能夠安全、準時到離站。

高鐵公司今（27）日開放媒體參觀高雄燕巢機廠，並進行列車頂升、轉向架裝卸、車輪鏇削等作業，其中，高鐵為了找尋車軸可能潛在的內傷，透過超音波探商機，快速檢查車軸是否有傷痕，確保行車安全。

▲台灣高鐵公司首度開放媒體前往高雄燕巢總機廠，展示列車轉向架裝卸保養作業流程。（圖／記者林縉明攝影）

乘載車體自重與載重的轉向架，是軌道列車行駛最重要的一個部分，引導車輛沿鐵路軌道運行，確保車輛順利過彎，並有減緩車輛行駛間震動與衝擊作用，高鐵公司於列車行駛達 1 年半或行駛里程數達 60 萬公里，就會進行周期性轉向架保養。

高鐵公司指出，每列車廂裝設有 2 個轉向架，每組列車總共有 24 個，目前除全部 34 組列車裝置外，還備用 1 組轉向架及 6 個備品，以便零件損壞或車輛保養能夠替換。

高鐵公司表示，列車轉向架保養作業約需 6 至 10 個工作天，動員 100 多人進行 21 項檢查及清洗作業；當列車行駛達 120 萬公里就會進行全面性檢修，俗稱大保養，出動超過 200 名工作人員進行煞車控制設備、動力控制、座椅、通風換氣設備等，每列車保養時間長達 20 個工作天。

『新聞來源／NOWnews http://www.nownews.com/』