即將消失的「北海道名站」 台灣粉絲也惜別

靜靜坐落於北海道一角的那些無人“名站”，明年春天或許就要從列車時刻表上消失了。它們是連接釧路與根室的花咲線花咲站(根室市)，以及始發列車即為當天最後一班列車的石北線上白龍站(遠輕町)。朝日新聞報導，由於JR北海道的經營合理化，雖然為時尚早，但前來告別的人卻源源不絕。

下午4點18分，駛往釧路方向的單行列車從花咲站出發了。

咣當——咣當——。

車輪碾過枕木的聲音漸行漸遠。晚秋，位於北海道本島東側的根室半島，日落來的較早，列車離去方向的西側地平線漸漸被染成紅色。那束光使2條鐵軌閃著讓人心動的光輝，將綿延向大海的草原也染成金色。

“真是一座擁有動人落日的車站啊！能拍出美麗的照片。”在月台上擺弄相機的根室市業餘攝影師山本春孝(63歲)不禁感嘆。他說，“這裡的美景獨一無二，花咲這個名字將從站名中消失，真是遺憾啊”。

在未經鋪設站台的站舍中，只有一間狹小的候車室。這裡是用報廢車頭改造而成的“貨車站”。裡面放著一個筆記本，從封面上的日期來看，像是從今年夏天開始被放在這裡的。“謝謝你這些年做了這麼多”、“反對廢站”、“至少也把站舍留下吧”……自廢止方針明確的9月以來，到訪者紛紛留下惜別之言。

雖然曾經通勤與上學的乘客經常在這裡乘車，但這5年來，乘客人數平均1天還不到1人，所以才提出了廢棄車站的方針。市長長谷川俊輔也表示，“實在是非常遺憾”。站舍裡的筆記上還寫著這樣一條提議，“只保留站名的標識，以後經過這裡的時候，能讓車慢行通過也是相當不錯啊”。

而另一條則是奔馳於大雪山山脈北側的石北線。從旭川方向艱難翻越北見峠，在上白瀧站停靠的列車，只有早上7點多的下行與下午5點多的上行這兩趟。

為在“平成大合併”中消失的舊白瀧村(現遠輕町)而殘存下名字的“上白瀧”、“白瀧”、“舊白瀧”、“下​​白瀧”4站，被鐵道迷稱為“白瀧系列”祕境站。而JR北海道將廢棄除特急列車停靠的白瀧站以外的3個車站。

秋色漸濃。上白瀧站木製站舍中的“車站筆記”，從今年5月開始記下留言，至今已有3本。“至少把站舍留下”、“時光荏苒，物是人非”。其中甚至也能看到來自台灣等海外粉絲的惜別之情。

這一地區的主道，變成了與石北線並列的國道和高規格幹線道路。“即使是我們這些當地人也不會再搭乘這條線路了”，一位開始上年紀的男性靜靜地說道。