上汽16年新能源車銷量超2萬 17年或難再現巔峰

和訊網消息1月3日晚間，上汽集團(600104,股吧)發布產銷快報稱，2016年公司全年實現整車銷售648.89萬輛，同比增長9.95%，繼續保持國內車企銷量冠軍的位置，領先優勢進一步擴大。

乘用車銷量達到32.17萬輛

從公告來看，上汽乘用車12月銷量為46,976輛，同比增長50%；2016年全年銷量為32.17萬輛，同比增長89.23%，不僅超額完成其全年24萬輛的銷量目標，還超過30萬輛大關，並首次實現盈利。

上汽整車銷量與主要競爭對手之間的距離進一步擴大，相對第二名東風汽車(600006,股吧)的領先優勢從2014年的182萬輛擴大到了今年的230萬輛。

插電強混轎車榮威e950、插電強混SUV榮威eRX5、上汽大通純電動MPVEG10等自主產品均於2016年上市，上汽自主品牌新能源汽車全年銷量超過2萬輛，同比增長80%。

政策有變2017或難再現巔峰

2016年12月30日，財政部公布了「調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知」，2017購買新能源汽車，將面臨成本上升30%以上。具體規定為，純電動乘用車國補最高額度由2015年5.5萬降低為4.4萬；插電式混合動力補貼由3萬降低為2.4萬。

2017年乘用車補貼新政在2016年的基礎上降低了20%,比之前的2017-2018年退坡20%。上海最熱銷的混合動力乘用車上汽榮威E550標配車型指導價格23.98萬，補貼後價格（上海地區為例）2016年為18.58萬，2017年則為20.18萬，消費者可能要多花1.8萬元。此外，上海一些區的新能源汽車購車補貼，比如崇明每輛車1萬到1.5萬元之間的補貼、嘉定每輛車1.5萬元的購車補貼，按照新政也將被取消。

業內人士表示，目前新能源乘用車的推廣還主要集中在限購城市,並沒有真正的市場化。汽車分析師認為,現有的分時租賃、城市出租車、專車和其他企業級的營運平台等領域對新能源汽車的需求將先於個人消費者。因此,我們判斷2017年新能源乘用車仍然保持增長,並刺激高鎳三元動力電池產業的進步。但隨著補貼的下降，生產成本的提高，新能源乘用車價格的提升，上汽集團2017新能源汽車或難以再現去年的銷量巔峰。