成都航空重組后引進首架新飛機

成都航空重組后引進首架新飛機，這架新引進的A319飛機將在五一期間投入運營，預計到2015年底，將到達40架飛機的機隊規模。

綜合媒體4月29日消息，29日上午10時，成都航空按計劃引進的一架空客A319飛機降落在成都雙流國際機場，成為機隊第8名新成員。這是成都航空1月22日重組、從民營變國企后引進的首架新飛機。

網易財經獲悉，這架新引進的A319飛機將在五一期間投入運營，執行成都-井岡山-廈門等新航線。按照重組時的計劃，成都航空將以國產ARJ21和空客A320系列飛機為主機型，公司定位為"西部區域性支線、次干線和干線相結合"。預計到2015年底，將到達40架飛機的機隊規模。

據了解，2010年成都航空新增航權19條，包括此次即將開通的井岡山-廈門航線，以及正在申請中的成都至西昌、九寨溝、連云港、大連、沈陽等多條航線。此外成都航空還申請獨家經營航權保護航線5條，目前擁有經營權的航線達到了44條。

獲得增資后的成都航空在飛機、航線增長的同時，運營穩定增長。一季度運輸總周轉量同比增長了67%。

成都航空的前身--鷹聯航空是一家基地在成都的民營航空公司，在資金和經營緊張時由當地國企--四川航空公司兩次入資持股，并于今年1月22日引進國產大飛機C919和支線飛機ARJ21的項目承擔人中國商飛注資，外加代表四川省國資委的交投集團參與，鷹聯航空所有民營資本褪盡，變身為一家純粹的國有企業，并在日后的發展中獲得資金、航權等多方面的支持。

另據了解，已經簽訂了30架ARJ21訂單的成都航空，有可能在今年年底或明年初成為這個正在試飛階段新機型的啟動用戶。

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另據中廣網報道，重組前，四川航空持有鷹聯航空絕對股權。重組后，中國商用飛機有限責任公司將借重組后的成都航空實現ARJ21機型的全面商業化運營；同時，四川航空成功引入了資源雄厚的產業投資者，實現了資產增值，并為鷹聯航空長期穩定健康發展奠定了基礎；而成都市的航空樞紐門戶建設將進一步加快，城市形象將得到進一步提升。

(王敏?編輯)