河北中小鋼企集體停產 全國建筑鋼材價格大幅反彈

在中國最大的鋼鐵基地河北省，三分之二的企業已經停產或半停產。在貿易商普遍陷入浮虧的情況下，“人心思漲”的心態使得鋼廠的提價顯得迫不及待，個別廠家甚至一天內兩度提價。

綜合媒體7月26日報道，渣打銀行的一份報告顯示，2010年下半年中國鋼鐵需求的增速將降至4%，降幅主要來自房地產領域的發展放緩以及汽車需求減少。7月22日，工信部部長李毅中表示，房地產、汽車等市場增速下滑，已經給鋼鐵行業帶來較大影響。

華夏時報7月21日報道，在唐山市豐潤區，坑洼不平的豐白公路兩旁有上百家鋼廠，現如今它們中的大部分都已歇業。實際上，在中國最大的鋼鐵基地河北省，三分之二的企業已經停產或半停產。這一現象并不是個好兆頭，作為國民經濟中大部分產業的上游，鋼鐵業的走向與整體經濟關系密切，并最能感受到整體經濟的脈動。

中國鋼鐵工業協會常務副秘書長戚向東認為，2010年鋼鐵生產成本將達到歷史最高水平，水、電、煤、焦油、運輸和鐵礦石大幅漲價，節能減排、治理污染也將增加成本開支。同時，貿易保護主義的抬頭將導致鋼材出口困難增加。上述諸多因素綜合在一起，導致了目前鋼企的大規模停產。而停產因素的多樣性，也可能意味著這個局面將持續相當長的時間。

為擺脫目前需求減少和經營成本提高的困局，部分鋼企干脆乘機進行檢修，通過減少企業產量來應對景氣的低迷。據悉，僅6月份進行檢修的鋼廠已有30余家。柳鋼股份證券部人士表示：“因為市場不好，公司干脆選擇在6月份停產檢修。”寶鋼股份也表示：“公司已安排了停產檢修，從5月份至6月份產量比較來看，確實存在下降的變化，估計會有5%~10%降幅。”

在貿易商普遍陷入浮虧的情況下，“人心思漲”的心態使得鋼廠的提價顯得迫不及待，個別廠家甚至一天內兩度提價。據國內知名鋼鐵現貨交易平臺“西本新干線”7月25日提供的最新市場分析，在經歷連續3個月的下探之后，上海建筑鋼材價格迎來一波強勁反彈。目前，滬上優質品二級螺紋鋼代表規格的噸價已調整至3750元附近，一周上調150元；而滬上優質品三級螺紋鋼報價也調整至每噸3,830元左右，一周上調170元。此前鋼價連“挫”3個月，跌幅超過16%，貿易商普遍陷入浮虧。深跌之下，市場上人心思漲，再加上江南出梅有利于終端補庫需求的放大，而資本市場的走高又產生了一定的提振作用，一時之間鋼材現貨市場上“抄底”需求入場、下游用戶積極備貨。

新京報7月26日發表的《北京建材價格一天連漲四次》一文提到，上周全國線材、螺紋鋼大幅反彈，主流漲幅在150-200元/噸，個別市場漲幅達300元/噸以上。而熱卷市場呈現報復性反彈，大量的資金涌入股票、期貨市場，造就了2天的暴漲。而據統計，7月21日北京建筑鋼材市場價格大幅上漲，一天之內漲了四次，幅度在110-160元/噸。隨后幾日國內鋼材價格上漲勢頭有所放緩，但交易火爆。分析師表示：“目前市場交易氛圍高漲，商家積極拉漲價格。商家通過限制出貨量或者封庫不出等手段來提高報價。”

股市方面，紅周刊7月26日刊登的《鋼鐵業三季度仍難走出低谷》一文認為，目前，市場中的鋼鐵股平均股價只有6元左右，破凈、破發現象很多。據已破凈的河北鋼鐵證券部人士解釋：“破發、破凈這是市場博弈的結果，這同時也是對現在經濟不景氣的一個側面反映。”太鋼不銹證券部人士也表示：“作為山西省內最大的省級企業，其本地優勢明顯，各種原材料成本價格優于其他企業，再加上不銹鋼又屬于公司的特色產品，加上有保證訂單，股價未來肯定會有表現的。”葛幫亮認為鋼鐵股在三季度還難以樂觀。他認為目前鋼鐵板塊雖然PB(市凈率)僅1.3倍，已低于近5年來歷史均值2.1倍，但如果利空因素仍未出盡，只能謹慎參與。

(遲精蕊 編輯)