長航鳳凰組建合資物流公司培育新的利潤點

長航鳳凰出資490萬元與公司客戶安徽電力燃料有限責任公司合資組建物流公司，有利于雙方深化合作，形成優勢互補，培育新的利潤增長點。但由于近年來長江內河運輸業務競爭激烈，造成公司內河運輸業務經營困難，長期處于虧損狀態。雖然公司當前正在加快沿海運輸業務的發展，但短期內內河業務現狀仍將持續。

長航鳳凰（000520）公告，公司與安徽電力燃料有限責任公司，擬以現金出資設立蕪湖長電物流有限公司（暫定名），注冊資本1,000萬元。公司以自有資金出資490萬元，占新公司49%的股份，安徽電力燃料有限責任公司現金出資510萬元，占股比51%。蕪湖長電物流有限公司經營范圍為長江中下游及支流省際普通貨物運輸，船舶代理，貨運代理等。

與公司主要客戶合作組建聯營公司，有利于深化合作，實現雙贏。資料顯示，安徽電力燃料有限責任公司為皖能集團的控股子公司；皖能集團控股70%，安徽省康源電力集團有限責任公司參股30%；安徽電力燃料有限責任公司負責皖能集團所轄電廠的煤炭集中采購，并從事部分煤炭貿易經營。公司也表示，此次對外投資有利于提升與皖能集團的合作層次，形成優勢互補，有利于擴大市場份額，培育新的利潤增長點。

此外，為優化公司整體運力結構，公司決定出售9 艘運輸船舶和10 艘輔助船舶共19 艘船舶，并授權經營層擇機在產權交易所掛牌方式對外出售。資料顯示，本次出售的 19 艘船舶均因設備老化或即將到達強制報廢年限，已無修理價值。截止2010 年1 月31 日，該批資產賬面凈值3,107 萬元。

公司主要從事沿海內河干散貨業務，設有30多家分支機構，建立了輻射長江流域和南北沿海的攬貨網絡及中轉配送服務體系，是唯一能滿足長江沿線大客戶，時效強、批量大、批次多、運距長，裝卸機械化程度高的運輸需求的企業。但由于近年來長江航道水位較低，加上內河運輸業務競爭激烈，造成公司內河運輸業務經營困難，長期處于虧損狀態，成為拖累公司業績的主要原因之一。雖然公司當前正在加快沿海運輸業務的發展，但短期內內河業務現狀仍將持續。

同時，近兩年來公司為打造大型沿海散貨船隊，定造大量新船，導致資本開支巨大，且存在一定經營風險。資料顯示，公司當前有運力260萬載重噸，其中沿海運力70萬，長江運力180萬，遠洋運力10萬。公司目前手持新船訂單60艘、171萬載重噸，合同總價81億，將于09-12年陸續交付，預計2010年將新增運力41萬載重噸左右；在171萬載重噸合同中，將分別有105.76、51.6萬載重噸投入到遠洋、沿海散貨運力中，共計157.36萬噸，占新訂單比例的91.83%。資金方面，公司2010年新增計劃投資約3.98億元，跨年項目需安排資金近21.36億元，主要用于運力購置、船舶技改及設備更新等項目。公司表示所需資金主要來源于自有資金、銀行貸款、表外融資等，至2009年末公司資產負債率升至82%，位居同類上市公司首位。

長航鳳凰2010年一季報顯示，公司1-3月共實現營業收入54,395.31萬元；同比增長21.35%；實現凈利潤-4,791.24萬元，同比下降47.39%；實現每股收益為-0.071元；每股凈資產為1.4582元。

截至6月25日發稿時，公司A股股價報4.68元，較前一交易日下跌2.90%。

(李青 撰稿)

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