成本壓力嚴峻中國鋼鐵企業盈利能力將面臨分化

鐵礦石長協價可能會被現貨價所取代，大幅漲價就在眼前。在成本壓力的嚴峻考驗下，鋼鐵行業的利潤無疑將被擠占，下游企業的盈利能力也將面臨分化。

據中國證券報3月23日報道，有媒體22日報道稱，全球礦商和日本鋼鐵制造商已達成初步協議，擬以與現貨市場掛鉤的短期合約，取代有著40年歷史、基于年度合同和冗長談判的鐵礦石定價體系。不過，礦商目前還未與中國和歐洲的鋼鐵商達成協議。

有業內人士表示，這一初步協議表明，礦商在要求變革的壓力下，可能會使已經使用多年的鐵礦石年度談判定價制度逐漸消亡。這也意味著，鐵礦石長協價可能會被現貨價所取代，大幅漲價就在眼前。

中鋼協會長、武鋼集團總經理鄧崎琳表示，如果礦企一定要漲價，中國鋼企只有兩條路可走：一是減產，以減少礦石購買；二是接受不合理的高價礦石，這又會導致鋼鐵工業大面積虧損，這將把鋼企逼到無路可退的境地。

據透露，日本鋼企同意接受這一變化，是因為他們對鐵礦石供應安全的擔憂甚于價格：他們準備在簽訂年度合同方面讓步，以確保今后12個月內鐵礦石供給。

報道稱，參與談判的一名高管表示，這一初步協議包括淡水河谷、必和必拓和力拓在內的礦商，以及新日鐵、日本川鐵，住友金屬和神戶制鋼等鋼鐵制造商。但雙方仍需解決一些重要障礙，才能達成最終協議。

事實上，鐵礦石長協價有助于維持一個穩定的鋼材價格，這也有利于鋼企向汽車制造商等客戶提供年度鋼材供應合同。但短期鐵礦石價格體系將導致鋼材價格出現很大波動。

舉例來看，目前的鐵礦石現貨價格為每噸143.8美元，計入運費后，是2010年4月的2009至2010年度合同價60美元的兩倍還要多。蘭格信息研究中心研究員張琳表示，現貨價格明顯高于長協價格，是三大礦山巨頭想分食鐵礦石漲價“美餐”的體現。

作為鐵礦石最大的買家，中國為鐵礦石輸送了源源不斷的巨額利潤，同時也嘗到了鐵礦石價格日益上漲給企業帶來的生存壓力。

中鋼協此前發布的數據顯示，2009年中國68家大中型鋼鐵企業實現利潤553.88億元，同比下降31.43%。

與之形成鮮明對比的是三大礦商的巨額利潤。力拓集團2009年凈利潤同比增長33%，達到47.8億美元；必和必拓下半年凈利潤漲幅134%，達61億美元；巴西淡水河谷公司第四季度利潤上升15%，達到15.7億美元。

專家指出，一些礦業巨頭缺乏戰略眼光，為了獲取更高的壟斷利潤“唯利是圖”，恨不能榨干鋼廠的全部利潤，根本沒有把下游鋼廠視為長期合作伙伴。

如果不能有效轉嫁成本上漲，由此造成的直接影響就是鋼企將成本轉嫁到地產、基建、造船等長材和中厚板的下游行業。在成本壓力的嚴峻考驗下，鋼鐵行業的利潤無疑將被擠占，下游企業的盈利能力也將面臨分化。

張琳分析稱，從近幾年的價格談判歷程和結果來看，礦山公司和鋼鐵企業之間建立起來的長期合作理念，正在被追逐短期暴利的行為所取代。

(朱小翠 編輯)

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