收購悍馬失敗 騰中收獲知名度

騰中收購悍馬事件終于以失敗宣告結束，有分析人士指出，四川騰中在此事件里并非是完全的失敗者，在事件的推進過程中，四川騰中收獲最大的應該是知名度，這無疑是一項巨大的無形資產收益。

據證券時報2月26日報道，沸沸揚揚的騰中收購悍馬事件終于在美國東部時間2月24日以失敗宣告結束。

對于此次收購失敗，通用汽車和騰中方面都公開表示了失落情緒。通用汽車公司負責企業規劃和聯盟的副總裁史密斯(John Smith)說，與騰中的交易不能完成，公司對此感到失望。騰中方面也表示公司對這一收購傾注了巨大的心力，并致力于通過收購悍馬打造環保型的運動車，這樣的結果顯然不盡人意。

然而，與協議雙方的失落形成鮮明對比的是，在網絡展開的事件調查來看，對此事件表示遺憾的人士僅占少數。華爾街日報對此事件進行的調查結果顯示，僅有15%的人對此事件未能成功表示遺憾，61%的人認為在意料之中，24%的人認為無所謂。大多數網民認為，全球都在倡導減少碳排放，不收購悍馬才是正確的選擇，因此，多數人認為收購失敗是意料之中的事情。

聯合證券的分析師姚紅光也表示，這個收購產品不符合中國產業政策發展的方向，屬于邊緣化的產品，不受政府支持也很正常。如果撇開政府因素來談此次收購本身，因為公開信息太少就不太好下定論。

騰中于去年6月宣布收購悍馬，通用于10月接受了騰中的報價，以1.5億美元出售悍馬(Hummer)生產線。根據通用汽車與騰中重工于2009年10月9日簽訂的最終協議，騰中將獲得悍馬品牌、商標和商品名稱的所有權，擁有生產悍馬汽車所必須的具體專利使用權。另外，騰中還將承接悍馬與現有經銷商簽訂的經銷協議。

資料顯示，從2006年開始，悍馬的銷量逐年下降，通用去年在美國僅售出9046輛悍馬，成為自開售以來屈指可數的幾個銷售萬臺以下的年份。在中國市場，業內人士估計年銷售量也不過300、400臺。盡管騰中重工管理人員此前曾表示，為了再度振興該品牌，公司原本希望在中國增設生產廠，向俄羅斯和澳大利亞出口悍馬，并在中國建立經銷商網絡，迅速擴大銷量。但在全球倡導減少碳排放的今天，銷量的擴大也絕非易事。

在半年多的時間里，四川騰中這個名不見經傳的民企因收購悍馬品牌而迅速走紅。有分析人士指出，四川騰中在此事件里并非是完全的失敗者，相反，受益也不小。首先，悍馬就象是一個沒落的貴族，市場占有率在大幅縮小。在此種情況下不介入并非是壞事。其次，在事件的推進過程中，四川騰中收獲最大的應該是知名度。透過這一事件，讓這樣一個不知名的四川民企迅速蜚聲業內，這無疑是一項巨大的無形資產收益。

(王敏 編輯)