日航破產重整對日本社會意義重大

「日航破產重整對日本社會意義重大」（葉柏毅報導）

對日本航空業具有重大象徵意義的「日本航空公司」，終於在這個星期二，向東京地方法院正式提出破產保護，雖然日航破產的消息，早在日本政黨輪替之後就傳言不斷，可是一旦成真，難免還是讓日本人覺得震驚與悵然。

日航破產重整，絕對可以稱得上是日本繼政黨輪替之後的另一個重大新聞；日本共同社分析指出，導致日航破產的原因至少有兩點：一是由於日航的公司體制拒絕改革。分析指出，從1990年代泡沫經濟崩潰之後開始，日航的弊端就逐漸顯露出來。日航工會為了維護既得利益，以罷工為武器，和資方對抗，把對外界的競爭力拿來內耗，公司內的派系鬥爭，也助長了這種內耗風氣，分析就指出，在日本，雖然日航外表光鮮，常在日本的就職人氣榜上高居前位，但在內部卻充斥了與市場機制背道而馳的氣氛，簡單來說，就是「內耗」思維腐蝕了整間公司，內鬥內行，不思進取的結果，只有玉石俱焚，大家一起置之死地而後生。分析也舉例說，日航的最大競爭對手「全日空」就曾經向日航提議，希望能夠聯手要求國土交通省降低過高的機場起降費，然而日航竟然拒絕，使得全日空傻眼，報導說，如果企業經營者絲毫沒有向政府據理力爭，來降低外部成本的意志，那麼還怎麼可能由他們來處理經營成本過高的問題？

分析指出，日航破產的另一個重要原因，在於政治人物與官僚體制大剌剌地侵吞日航利潤，形成了重大的惡性循環。在自民黨執政時代，自民黨政治人物，一直將日航當做自己手中的政治禁臠，自民黨人物如果沒有具體表現，就會以開通日航國內航線的方式，來為自己衝政績，就算賠錢經營也在所不惜；此外，自民黨官僚也將日航視為是自己的一棵大搖錢樹；雖然這是政治體制所致，但是分析也不客氣地指責說，任何選民，已經瞭解這種政商結構，卻還是要投票給和日航經營者掛鉤的政治人物，那麼得到這種結果也只能說自做自受。在民主黨執政之後，一向形象清新的國土交通大臣「前原誠司」，對這種政商掛鉤現象，深惡痛絕，早就放話說，民主黨政府絕對不可能再容許這種情況產生，也絕不可能像自民黨政府一樣，無限挹注日航，這也使得日航的最後一個希望破滅，只有破產重整。

分析說，在進入21世紀之後，日航的經營急速惡化，在全球化的浪潮下，市場形勢越來越嚴峻，無論從哪種經營角度看，日航都遠遠不及全日空，民主黨政府給了日航最後一擊，固然是因為日航咎由自取，不過也是民氣可用，才使得民主黨敢於放手去做。分析指出，日航這次破產重整，可算是民主黨的一大政績，如果民主黨能秉持這種精神，繼續掃蕩日本社會的沈痾，那麼日航重整做為日本重建的第一聲號角，意義將十分重大。