財報─達美航空Q1虧損2.56億美元 預期Q2獲利

由於冬季暴風肆虐，加上一次性合併相關費用與資遣費，迫使全球最大航空公司Delta Air Lines Inc.(達美航空) (DAL-US)周二公佈第 1 季虧損 2.56 億美元。
 
然而，此虧損數據仍較去年同期縮小許多，歸功於航空旅遊的需求復甦。即使目前面臨火山灰重創航空業的事件，該公司仍預期本季可公佈紮實獲利。
 
其他主樣航空公司也計畫在本周公佈財報，包括美國航空母公司AMR Corp (AMR-US)、Continental Airlines(美國大陸航空) (CAL-US)、Southwest Airlines(西南航空) (LUV-US)、AirTran Airways母公司AirTran Holdings (AAI-US)、US Airways Group  (美國航空) (LCC-US)。聯合航空母公司UAL Corp (UAL-US) 預計下周公佈第 1 季財報。
 
整個航空產業，收費升高、需求提高，且航空公司自行李、食物等追加費中建立了穩定的營收流量。
 
冬季暴風限制了許多大型航空公司第1季的服務，達美航空2月份因暴風雨不斷，約莫7000航班被迫取消，營收虧損 6500 萬美元。
 
燃料價格也較一年前大幅提高，但達美航空的燃料避險計畫有助於緩和第1季燃料價格變動的衝擊。
 
如今，隨著暑期旅遊的旺季到來，許多航空公司可望開始轉虧為盈。倘若達美航空第 2 季獲利，將為2007年第 3 季以來首次季度獲利。
 
達美第 1季虧損約為每股 31 美分，較去年同期虧損7.94億美元或每股 96美分的情形改善許多。
 
扣除一次性項目，達美航空第 1 季每股虧損 23 美分。營收上升 2%，自66.8億美元上升至 68.5 億美元。
 
分析師原本預期達美航空扣除一次性項目後，每股虧損 23 美分，營收 70.1 億美元。
 
第 1 季乘客單位營收上升 8%。

達美航空第 1 季認列一次性項目總額達 6400 萬美元，其中包括合併相關費用 4600 萬美元，以及800萬美元的資遣費用。達美航空在2008年 10月收購Northwest Airlines Corp.(西北航空)，並在之後與西北航空進行整合。
 
截至3月底，達美航空擁有56億美元的無限制流動資金，達美航空預期在 6 月底之前，將該總金額提升至 60 億美元。
 
台北時間12：50，達美航空股價下跌 0.20美元或1.56%，報12.98美元。