台滬票價太貴？交通部道德勸說航空公司

松山首航虹橋，媒體反應搭乘旅客心聲：票價太貴了！民航局發佈新聞稿，強調會與航空公司協調，要求業者儘速調降。交通部政務次長葉匡時也表示，萬一大陸籍航空公司維持高價，消費者還是受影響，因此，並非單方面可以解決，他也認為，真正的問題是位子不夠。（彭群弼報導）

松山虹橋首航，台北與上海兩位市長努力促成，熱鬧開航，但旅客反應便利性大為增加的同時，幾乎多數人都抱怨票價太貴，功勞變民怨，交通部傍晚緊急滅火，民航局先發佈新聞稿，洋洋灑灑說明兩岸票價的過去歷史，政府努力的點點滴滴，重點是，既然兩岸已經實質增班共100班，票價就應該合理反應。因此，「有調降空間」，回應外界的意見。不過，降多少錢？何時降？新聞稿中沒有答案。

交通部次長葉匡時晚間解釋，既然外界有意見，民航局就會找業者來討論，但政府也不宜過度的行政干預，以道德勸說為主。不過，雖然如此，葉匡時還是強調：政府透過道德勸說，回應外界的看法。葉匡時說：國際航線的機票價格決定因素非常複雜，外界不宜過度簡化，航空公司採用差別票價，將資源的運用發揮到極致。換言之，左右票價的因素非常多。單純的票價下降並沒有解決問題，因為真正的問題：位子不夠才是關鍵。

不過，松山機場位於市區的便利性，價格會高於其他機場，可視為票價上限的門檻，如果松山調降，其他機場也必須連動調降，才能說服消費者，但金額究竟多少錢？調整的比例有多高，葉匡時說：已經要求民航局與航空公司蒐集資料進行分析。用科學的方法來判斷。

此外，葉匡時也表示：對岸業者同樣飛航松山航線，但我方不能干預對方的票價，如此一來，出現票價差異，消費者還是受害者。