寶馬純電動車2013年全球量產

12月6日，漢語很好的寶馬大中華區總裁史登科博士在位于北京佳程廣場28層的寶馬總部向記者表達了BMW進軍電動車的決心。

“寶馬2013年將實現純電動車的量產，屆時中國將是其重要的推動市場，不會滯后于全球其他市場，”史登科表示，作為進軍電動車市場比較早的車企寶馬對中國電動車市場很看好。

“MINI E將在北京和深圳進行實路測試項目，目前我們正在招募志愿者。”史登科稱，為了更詳盡掌握中國應用電動車的數據，寶馬決定在中國開展實路測試項目，并與科研機構展開深度合作，同時與國家電網和南方電網開展充電基礎設施方面的合作。

2013年量產

電動車將以一個新的子品

牌發布。

《21世紀》：寶馬在傳統能源車方面的品牌優勢很明顯，在純電動車領域，寶馬是否會以新的品牌開始做？

史登科：寶馬集團已經發布了相關計劃，未來我們的電動車將以一個新的BMW子品牌發布。我們希望電動車在駕駛性能、安全性能、造型設計以及很多其他技術方面延承寶馬品牌的駕駛樂趣，以及典型的細節特征。

《21世紀》：寶馬如何保證純電動車的駕馭性和安全感？

史登科：電動車研究不僅僅是電機的問題，它的底盤和剎車等所有系統都是不一樣的，應該說是一次技術革命。例如我們在研究用碳纖維的材料替代汽車上的金屬鋼板，以減輕電動車的重量，降低能耗，同時保證安全。

《21世紀》：節能減排方面，除了發展純電動車以外，還有別的作為嗎？

史登科：寶馬集團在節能減排方面有完整的發展戰略。當前我們主要的工作是對傳統能源汽車進行技術改造，在不影響車性能的情況下，甚至在提升車輛動態表現的同時，不斷降低車的油耗和污染物排放總量。這項努力將一直持續下去。

2010年11月5日，寶馬在萊比錫的工廠開始投產純電動車MCV，預計到2013年將實現寶馬純電動車的大規模量產，這將為寶馬集團的節能減排工作做出很大的貢獻。

中國將是“推動力市場”

充電設備等基礎設施建設

需要跟上。

《21世紀》：你如何看待電動車的市場前景？

史登科：我覺得這是一個科技進步的過程。我記得若干年前，大家用的手機都還是磚頭一樣大，人稱“大哥大”，現在你看看我們手中的手機，已經輕薄到這種程度，價格也很便宜，這就是我對電動車市場前景看好的原因。

《21世紀》：中國的電動車市場怎么看？

史登科：中國的石油儲備和汽車消費的增加，都決定了中國將在純電動車市場上要發展的比較快，比較早。我們看到一項調研結果，發現北京40%的汽車用戶，每天行車路程在10公里以內。這說明，電動車在替代城市出行方式上具有很大的發展空間。

《21世紀》：如果寶馬電動車上市，中國市場會是首發嗎？

史登科：這個不好說，但中國市場一般不會落后于其他國家的市場太多。而且，我們將中國電動車市場看做一個“推動力市場”，也就是說，其不僅僅是一個消費市場，更是對全球電動車市場起著重要推動作用的市場。

《21世紀》：你對中國的電動車市場發展的期望是什么？

史登科：我們主要希望有關政策標準能夠盡快明確下來，接下來是充電設備等基礎設施建設能夠跟上。電動車市場消費能否快速啟動，就看這些配套基礎設施建設能夠跟得上。

國產化前景

與國內廠商合作尤其是零

配件。

《21世紀》：寶馬研發電動車會采取完全的自有技術專利嗎？

史登科：這取決于我們對某一項技術的能力和核心競爭力，例如電池，到底是采取采購還是合作開發，都要看我們這項技術在市場上的競爭力。這將是一個動態的結果。

目前，我們已經和同濟大學等機構進行電動車方面的聯合研發。ECHO項目是成果之一。在這個項目中，我們在主要的電驅動系統中都采用了國產的零部件，將一部5系長軸距版轎車轉型為純電動車。目前這部車正在進行相關測試。

《21世紀》：很多電動車企業都跟國家電網等機構進行合作開發充電基礎設施，以確保電動車的充電端口符合標準，這點寶馬有沒有在做？

史登科：我們和國家電網和南方電網，都在就充電基礎設施展開合作。與此同時，我們也將目前的“MINI E”實路測試項目同時在北京和深圳兩個城市展開，以便研究不同的城市人群的駕駛習慣。最終，我們會和合作伙伴分享研究結果。

《21世紀》：寶馬純電動車是否會在中國實現國產化？

史登科：我們和很多機構展開研究，目的也是為了推動寶馬電動車的國產化，我們會在很多領域與國內廠商展開合作，尤其是零配件的領域，最近也在不斷進行評測，希望能夠找到合適的合作伙伴。

《21世紀》：寶馬的電動車推廣路線圖是怎樣的？

史登科：目前來說，我們準備在MINI E項目之后，對寶馬ActiveE電動車進行測試，為未來的量產車型的商業模式做準備。

《21世紀》：對于中國政府給予電動車的補貼政策，你怎么看？

史登科：中國政府為了鼓勵電動車市場發展，而在不同的城市給予不同力度的電動車補貼，我認為這對電動車市場發展有很大推動作用。

作為政府來說，更重要的是要將行業標準制定出來，很多電動車廠商，尤其是國外的汽車廠商，都希望能盡快明確國家標準，以便參與到研發當中去。

《21世紀》：你對寶馬電動車的期許是什么？

史登科：除了希望電動車能夠為千家萬戶帶來出行的便利和清潔的環境，我們希望純電動車的品牌將來能夠在消費者心目中形成如今天寶馬一樣的，在駕駛特質、美學設計等方面的愉悅感受。