京津冀地區將在5年內編織高效快遞運輸網絡體系

京津冀地區未來5年將優化快遞綜合運輸網絡，編織一個高效的運輸網絡體系。充分依托大交通平臺，發揮地區航空、公路和鐵路交通密集的優勢，強化北京快遞中樞作用。

交通運輸部網站10月15日消息，京津冀地區快遞服務發展規劃年》宣傳推動會近日舉行，《京津冀地區快遞服務發展規劃(2010-2014年)》已編制完成。根據該規劃，京津冀地區今后5年將優化快遞綜合運輸網絡，編織一個高效的運輸網絡體系。

該規劃明確提出，充分依托大交通平臺，發揮地區航空、公路和鐵路交通密集的優勢，強化北京快遞中樞作用。支持企業完善和優化公路快遞干線網絡，在區內二三線城市至北京之間開通夜間快件汽運直達班車，實現地區城市“京轉航”快件與京津兩市快件的處理時限同步。

鼓勵企業運輸方式創新，開展拼車歸集運輸合作，減少迂回空駛，提高快遞運輸社會化程度。

積極探索社會化、集約化超大型城市低碳快遞運輸體系的發展模式。推動企業與鐵路部門開展合作，重點利用京發特快行郵專列、快速行包專列搭載快件。

積極探索城際高鐵帶運快件的合作模式，推動發展高效安全、經濟環保的鐵路干線快遞運輸方式。

鼓勵企業完善航空快遞運輸網絡，支持郵政航空公司繼續增加運能，增開國內國際航線，增加經停點，提高地區航站快件的進出口能力。支持快遞企業拓展國際航線覆蓋范圍，促進國際快遞業務發展。

京津冀地區是國家開展區域規劃的重點地區，也是我國北方最大的都市經濟區和建設創新型國家的重點區域。2009年，京津冀地區快遞業務量達2.2億件，實現業務收入55.5億元。

(尹薇薇 編輯)

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