中國鋼鐵行業合併重組已勢在必行

業內人士表示，因在鐵礦石價格談判中缺失話語權，中國鋼鐵業已走進微利或虧損時代，行業兼并重組勢在必行。

綜合媒體11月22日報道，中國最大的鋼鐵企業--河北鋼鐵集團國際貿易公司貿易部副經理姚永波周五稱，礦石供應商高度壟斷及新的定價機制，讓中國鋼鐵業走進微利或虧損時代，行業兼并重組已勢在必行。

他在我的鋼鐵網礦石年會上并稱，中國鋼鐵業門檻低，進入的中小企業、民營企業較多，導致過于分散，集中度太低。在鐵礦石價格談判中一直處于劣勢，缺失話語權。

如果這種局面延續下去，中國鋼鐵業將重蹈大豆壓榨企業的覆轍，因沒有定價權，大批企業倒閉或被外資收購，使民族產業受到嚴重沖擊和損害。

中國鋼鐵業長久以來屢被指責大而不強、無序競爭且利潤率低下，產能過剩一直是困擾該行業的痼疾。中國鋼鐵業協會最新數據顯示，今年前九個月，納入統計的77戶大中型鋼企銷售利潤率僅有2.84%。

姚永波建議，中國應發展具有國際競爭力的大型鋼鐵集團，鼓勵發展三至五家產量5,000萬噸以上的大鋼鐵集團，同時再發展六至七家1,000-3,000萬噸級的較強實力鋼企，把前十大鋼企的產能集中度提高到60%以上。

中國鋼鐵業前五大企業的集中度僅為29%，而美國是67%，日本是71%。河北鋼鐵集團繼2008年兼并整合之后，今年又將石鋼、河北宣工納入集團版圖。

在他看來，鋼鐵行業的兼并應注重導向，用市場的手段，推進鋼鐵行業兼并，防止拉郎配。

姚永波強調，要協調好地方政府利益，因為并購后地方政府的GDP(國內生產總值)和稅收將受到很大影響，而且一些鋼鐵企業已經有很大的投入，地方政府不愿將這部分項目交給其他利益方。他建議在國內建立碳交易市場，以碳減排利潤來補償地方政府財稅損失，亦減少地方政府對兼并的阻力。

他還建議，進一步削減具有進口礦資質企業數量，這樣既避免過度炒作，又提高談判話語權，為鋼鐵行業兼并重組鋪平道路。

(劉洋 編輯)

免責聲明：本文所載資料僅供參考，并不構成投資建議，世華財訊對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。若資料與原文有異，概以原文為準。
世華財訊資訊中心：editor@shihua.com.cn 電話：010-58022299轉235