大盤大幅走低 滬深300指數3月4日收報3,250.57點跌2.53%

滬深300指數3月4日大幅走低，收報3,250.57點，跌2.53%。權重多數下跌，滬深300指數短期或呈現震蕩整理。

滬深300指數3月4日開盤后一度維持窄幅震蕩，盤中迅速走低，午后跌幅近一步擴大，收報3,250.57點，跌84.51點或2.53%；共成交69.35億股，成交金額894.63億元，較上一交易784.42億元放大14%。十大權重股多數下跌，其中，招商銀行(600036)跌2.24%，中國神華(601088)跌1.52%，萬科A(000002)跌1.98%。

盤面看，個股近九成下跌，指標股多數下跌，滬深300行業指數悉數下跌，信息指數跌幅居前，同方股份(600100跌5.48%，電信指數跌幅居次，中國聯通(600050)跌2.97%；金融、能源指數跌幅較小，中國平安(601318)跌2.93%，中煤能源(601898)跌2.61%。

板塊方面，汽車類股沖高回落，福田汽車(600166)漲0.74%，宇通客車(600066)跌0.05%。市場預計發改委將頒布《新能源汽車發展規劃》，將新能源汽車提高為國家戰略。而2010?年開始國內經濟工作重心從“保增長”逐步轉移到“促轉變、調結構”，經濟增長方式的改變已是國家經濟戰略轉型的主要方向。一方面需要擴大內需，另一方面又需要發展綠色經濟，減少能源需求和污染排放，新能源汽車產正是上述兩個方面結合點。目前，中國出臺新能源汽車私人消費補貼政策的時間點已漸行漸近。1月初，工信部副部長苗圩曾表示私人購買新能源汽車補貼標準有望近期公布。依據之前國務院常務會議提出的選擇5個城市進行對私人購買節能與新能源汽車給予補貼試點的決議，預計短期內或以北京、上海、深圳為代表的經濟較發達、新能源汽車產業發展較好的城市作為試點。而補貼幅度和標準可能接近公共服務領域的補貼辦法。2009年2月財政部公布的《節能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》中，根據混合程度和燃油經濟性，各類混合動力汽車得到不同幅度的購買補貼，其中混合動力汽車最高每輛可享受5萬元的補貼，純電動汽車每輛補貼6萬元，燃料電池汽車每輛補貼25萬元。

山東板塊高開低走，日照港(600017)漲4.57%，東方海洋(002086)跌0.37%。在日前“兩會”上，有全國政協委員提出了將山東半島藍色經濟區建設上升為國家戰略的議案。事實上，國家發改委早在年初就已原則同意山東省就藍色經濟區列入國家?“十二五”規劃的申請，并已將有關報告上報國務院。國務院研究批準之后，山東半島藍色經濟區將成為我國首個以海洋經濟為鮮明特色而晉級國家戰略的區域板塊。按照擬定規劃，山東省將依托沿海七市，優化涉海生產力布局，在黃河三角洲著力打造沿海高效生態產業帶、在膠東半島著力打造沿海高端產業帶以及構建以日照鋼鐵精品基地為重點的魯南臨港產業帶這三大特色產業帶。其中，構建以日照精品鋼基地為重點的魯南臨港產業帶，將發揮日照港深水大港的優勢，集中培植鋼鐵、電力、石化、木漿造紙、加工裝配業等運量大、外向型和港口依賴度高的臨海工業，這將有利于日照港的長遠發展；而東方海洋主營海洋水產品加工和海水養殖，同時兼有兩會農業題材；新潮實業將受益于黃河三角洲發展規劃。

港口類股上漲，營口港(600317)漲停、蕪湖港(600575)漲0.16%。1月中國集裝箱吞吐量同比增長25.5%達到1135.5萬TEU，再創歷史新高。具體而言，廈門港、青島港和寧波－舟山港集裝箱吞吐量1月份環比增速分別達到了6.6%、7.8%和4.8%，在主要港口中表現最好；受去年低基數影響，廣州港和天津港集裝箱吞吐量分別同比大幅增長59.4%和21.4%，但環比與12月基本持平，改善幅度較為有限。好于預期的吞吐量數據將給港口類股帶來較為明確的投資機會。預計1季度出口將受美國補庫存因素和低基數效應影響反彈力度較大。1月份PMI新出口訂單指數環比上升0.6個百分點至53.2，也預示未來1－3個月集裝箱吞吐量仍將繼續反彈趨勢。而集裝箱吞吐量向好的趨勢將利好港口類公司的經營表現。

深圳本地股上漲，深華發A(000020)漲停、世紀星源(000005)漲4.45%。《深圳城市更新辦法》申報的首批項目審批已經完成，深圳市的108個城市更新和工業區升級改造項目已獲批，將于近期向社會公示。此類項目主要集中在深圳寶安、龍崗地區。深圳市在2009年12月1日起實施《深圳市城市更新辦法》，該規定指出，權利人作為更新改造的實施主體，改造項目無需由發展商實施，鼓勵自行改造，也可以協議轉讓。根據這一原則，一些擁有舊工業區、舊廠房的公司，就可以將舊建筑用作商業開發，相關的公司將會因此受益。不過，此類股的上漲是受事件推動，熱點可能會很難持續，對上市公司而言短期也較難反應其經驗業績增長。

農業類股下跌，新賽股份(600548)跌5.65%、登海種業(002041)跌6.26%。政策利好、農產品價格上漲以及板塊防御屬性是驅動農業板塊獲得超額收益的三個因素。其中農業利好政策的出臺從每年的四季度秋糧收購開始，在次年一季度的兩會達到頂峰。在兩會開幕前由于對利好政策出臺的預期，農業板塊容易獲得超額收益；而隨著兩會的開幕，政策出臺已無懸念，兩會后往往出現農業板塊走勢弱于大盤的現象。

現貨指數大幅走低。前期走強的農業、新能源、區域振興等兩會概念股大幅回落，這存在利好兌現的原因。而發改委表示將防止信貸違規大規模流入股市樓市，可能促使部分資金立場。此外，刺激性經濟政策退出、房地產調控預期等因素仍將制約市場運行。

(馮迪??撰稿)