現場直擊！酷航全新787　座位寬敞廉航有得拼

記者簡佑庭／新加坡報導

自2012年10月酷航（Scoot）宣布購買20架波音787夢幻客機（Dreamliner）以來，經過2年多的等待，這架名為「Dream Start」的酷航首架787-9夢幻客機，終於在2015年2月2日上午飛抵酷航總部—新加坡樟宜機場，並在2天之後展開載客任務，首飛香港與澳洲伯斯。

由於這次接機飛行的路線，並非酷航實際營運的航線，機上的過夜備品、毛毯、餐食都由波音提供，算是相當特別的體驗，而在西雅圖起飛後，酷航總裁康貝爾．威爾森也拿出香檳與酷航員工、媒體舉杯慶祝。抵達新加坡後，樟宜機場也為新機舉行灑水儀式，並舉辦簡單的歡迎儀式，不僅有舞獅炒熱氣氛，還贈送787-9的飛機模型給與會來賓。

夢幻7彩霓虹燈＋超大觀景窗

被稱之為夢幻客機的波音787，波音公司在設計上，就是要打造一架讓旅客一登機就能感到不同的全新客機，所以從旅客最直接能感受到的包括窗戶大小、頭頂置物櫃、甚至細微到變更客艙壓力，讓旅客在飛行途中，減少耳鳴現象、提高機艙濕度等，然而從航空公司的角度來看，省油、航程長等優勢，更是開拓新航點的利器。

一踏入酷航787的機艙，機艙燈光採用白光和酷航企業色一致的黃光，在飛行過程中，更把LED調成橘紅以及巡航過程中的紫藍色。紫藍色的機艙環境，視覺效果十分助眠。波音曾表示，新的LED燈可以變化出七彩的燈光效果。不過波音也強調，有些色彩不適合在用餐時間使用，例如藍光，因為它會讓食物變成很奇怪的顏色。

首次搭乘787的旅客，第一個發現的就是飛機的窗戶變大了。波音表示，很多人在搭機時候常常會有暈機等身體不適的現象，就是因為看不到窗外的環境、與世隔絕，當窗戶比過去的飛機增加約1/3的高度時，不僅可以看到星空，波音更自豪地說，每個座位都如同靠窗座。另外，787的窗戶拋棄過去實體遮陽板的設計，採用如變色太陽眼鏡的液晶技術，讓乘客可以透過按鈕選擇5段不同的遮陽效果。當遮陽達到99.9%時，還是可以看到窗外的風景。其實受惠的不僅是乘客，以往空服員需要一個個請靠窗乘客將遮陽板拉開，現在也可以由他們控制，不需要再打擾乘客。

此外，787-9的頭頂置物空間，視覺上似乎比傳統的波音客機還大。酷航台籍空服員Mandy說，過去777的飛機20寸的登機箱只能放2個，現在塞3個登機箱綽綽有餘。

廉航大座位、空中打卡嚐鮮

酷航的787-9配有370個座位，包括35個酷航商務艙（ScootBiz）以及340個標準經濟艙座位（Economy）。ScootBiz座位採2-3-2配置，每個座位均有插座，供乘客免費使用。椅距38寸，座椅可傾斜8寸，腿部也有可升降的靠墊。標準經濟艙採3-3-3的座位配置，同樣配有插座，但使用須支付5塊新加坡幣，而且不是每個座位都有獨立的插頭，而是3個座位下方配有2個插座（或2個座位配有1個插座），也許可以跟鄰座乘客分擔使用插座的費用。經濟艙座椅椅距31-34寸，可傾斜6寸。藍色的椅墊代表標準座位，有黃色花紋代表有額外的腿部空間，一般都配置在逃生口附近。

實際測試標準經濟艙的椅距，即使是身高185公分的乘客，膝蓋也不會頂到前方的座椅。另外，酷航787的座椅並沒有內建視聽娛樂系統，也就是座椅上的電視螢幕。酷航解釋，現在傳統航空的每個座位安裝的小螢幕，其實對飛機本身增加不少重量，除了液晶螢幕外，還有額外的纜線配置、CPU中控系統等安裝，以低成本航空來說，飛機機身輕，燃油消耗的就少，因此，酷航鼓勵乘客使用自己的電腦、平板電腦、或者跟空服員租借，一樣可以享受收看最新電影電視的機上娛樂。

酷航的787也配有機上Wi-Fi服務，收費方式分為1小時、3小時、24小時，分別為美金11.95、16.95及21.95。不過記者實際體驗，當使用人數多時，臉書、Line等訊息傳遞變得十分緩慢，有時甚至連網頁都跑不出來，記者嘗試在臉書上傳照片打卡，因頻寬問題，上傳圖片也十分困難。因此建議，因此機上Wi-Fi使用，應僅限於文字通訊、Email、瀏覽網頁等。

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