鐵道部網絡購票系統日均售票近500萬張

12306互聯網購票系統是基于中國鐵路客票發售和預訂系統這一核心系統構建的。目前，該客票系統日均售票量近500萬張，高峰期售票量達700萬張，年售票量超過18億張，是世界上規模最大的實時交易系統之一。

今年春運以來，旅客在www.12306.cn網站購買火車票過程中，遭遇了“網絡運行緩慢”、“火車票沒訂上，但錢被扣走了”等問題，有旅客對該網站相關設備設施以及系統建設單位提出了質疑。昨日，中國鐵路客戶服務中心建設運營有關專家對網絡購票相關問題進行了回應。

12306購票系統曾獲多個獎項

專家介紹，12306互聯網購票系統是基于中國鐵路客票發售和預訂系統（下稱客票系統）這一核心系統構建的。目前，該客票系統日均售票量近500萬張，高峰期售票量達700萬張，年售票量超過18億張，是世界上規模最大的實時交易系統之一。

2000年，該客票系統獲得國家科技進步一等獎、“九五”國家科技攻關計劃重大科技成果，同年在美國獲得COMPUTERWORLD SMITHSONIAN國際信息技術獎。

半個多月網售車票近千萬張

為何拿過如此多獎項的購票系統，登錄難、購票難？專家表示，因為在系統設計時，對春運期間互聯網購票需求估計不足，導致系統部分時段性能下降。

據介紹，自2011年12月28日開始預售春運車票以來，共發售車票8962萬張，同比2011年春運增長15%。其中通過互聯網售出997萬張，占總售票量11.1%；通過電話訂票售出1089萬張，占總售票量12.2%。

投訴多為支付成功票沒買到

除了購票網站登錄難，12306客服電話也很難打。據介紹，自2012年1月1日至11日，中國鐵路客戶服務中心人工電話呼入量合計206萬人次，日均在18.69萬人次；接通數量合計90.2萬個，日均在8.2萬個。

從1月1日接通量59045個，至11日接通量達到了102531個，接通率由34.17%上升到60.69%。但在部分區域和時段，人工電話打不進去的問題仍然較為突出。

根據對客戶咨詢、建議和投訴情況分析，咨詢問題主要集中在如何進行電話、網絡購票以及網絡購票后退票的問題。

投訴量占話務量的0.65%，投訴問題突出反映在網上購票支付成功、訂票沒有成功；網絡購票后，網絡上退票、車站退票或改簽后，票款未到賬問題。

對所有投訴，中國鐵路客戶服務中心均已協調有關部門進行妥善處理。

網站訂票與支付系統擬分開運行

另據中央人民廣播電臺報道 北京鐵科院電子計算技術研究所副所長朱建生昨日表示，造成12306網站登錄難的原因是多方面的，主要原因是網站帶寬不足。

據了解，12306網站正在進行后臺調試，爭取讓訂票和網上支付系統分開運行，互不交叉，避免擁堵，讓整個訂票支付流程更加順暢。

1　很多旅客反映12306網站頁面打開緩慢，采取了哪些措施嗎？

購票成功將被強制退出

中國鐵路客戶服務中心建設運營有關專家承認，網站的現實服務能力與旅客的客觀需求仍存在較大差距。

據介紹，1月5日起，12306網站連續5天日均點擊數超過10億次，訪問量環比上月激增10余倍。據專業互聯網分析網站12日發布的統計數據，7天內訪問12306網站的用戶占全球互聯網用戶的0.902%。導致互聯網接入帶寬明顯不足，造成網絡擁堵。

為了緩解網絡擁堵，除擴充互聯網接入帶寬，鐵路部門邀請了國內知名電子商務運營團隊協助分析存在的問題，優化訂票流程，減少支付偏差，1月10日后，上述情況已緩解。

另外，鐵路部門發現存在極個別用戶在網上大量購票的行為，如單日某一用戶的購票總張數超過100張。為保證購票公平，1月5日起，12306網站對購票流程進行了調整，在用戶購票成功后，系統將強制用戶退出，再次購票時需重新登錄。

2　有旅客質疑網站招標不公平，沒有選用最好的技術公司，能否介紹下情況？

系統建設單位經過公開招標

專家表示，鐵道部互聯網售票系統在建設過程中，按流程進行了總體技術方案設計、初步設計、可行性研究。總體技術方案也通過了行業專家的評審，通用軟硬件設備按規范進行了招標采購。

因互聯網售票應用軟件屬于客票系統的渠道延伸應用，所以委托全路客票系統研發單位“中國鐵道科學研究院”進行設計和開發。

據介紹，互聯網售票系統按照國家、鐵道部有關規定，依法合規開展工程建設。完成工程立項設計工作后，委托招標代理，面向社會公開招標，公開、公正、公平地選擇工程施工單位。

工程建設過程中，也依據工程建設管理辦法，規范管理工程建設；建立工程監理機制，保障工程建設質量。

在系統總體方案編寫階段，還邀請了國內相關行業及互聯網領域、信息安全領域的專家參與研討，提供咨詢，評審把關，嚴格按照信息安全等級保護相關標準進行系統設計。

3　有人認為系統沒有經過壓力測試，不成熟就上線。有這個情況嗎？

日交易量超設計能力

專家介紹，系統上線前，鐵路部門委托惠普公司利用SAAS測試機制，從分布在世界各地的多個測試站點，模擬大并發訪問，就系統性能是否滿足設計指標、系統的最大處理能力，以及系統的穩定性表現進行了測評。依據對不同壓力下系統響應時間、交易成功率等的測評結果，分析確定了系統性能瓶頸，并制定解決方案進行系統調優。經回歸驗證，調優后的系統能夠滿足日售票交易100萬筆的設計目標。

此外，還委托中國信息安全測評中心，對互聯網售票系統各個層面可能存在的風險點進行了驗證測試。并對暴露出來的系統漏洞和薄弱環節，提出解決方案，加以整改。

但系統設計時，對春運期間互聯網購票需求估計不足。節前春運售票過程中，互聯網售票日交易量超過系統設計能力，最高達到166萬筆，所以系統部分時段性能下降，客戶體驗不佳。

4　下一步，鐵路部門對客票系統的研發有哪些規劃和設計？

新客票系統已啟動規劃

目前，鐵道部已啟動了新一代客票系統的規劃和設計。

新一代客票系統將在既有客票系統的基礎之上，在服務方面，以旅客為中心，提供全方位的信息咨詢、豐富的售票渠道、多元化的支付方式、個性化的常旅客服務、快捷的進出站等。

運營管理方面，提供精細化的售票管理、智能化的售票組織、科學化的運力調配等。

技術架構方面，將引入云計算技術，以科學成熟的體系架構為基礎，構建支撐超大規模并發交易、海量數據存儲、靈活擴展、兼容性良好、安全可靠高效的綜合信息系統。

12306互聯網售票系統也將基于新一代客票系統，進行優化和進一步發展。（新京報）

(鄧海英 編輯)

免責聲明：本文所載資料僅供參考，并不構成投資建議，世華財訊對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。若資料與原文有異，概以原文為準。
世華財訊資訊中心：editor@shihua.com.cn 電話：4006744482