日本豐田與國土交通省商談召回普銳斯方案

知情人士透露，豐田正和日本國土交通省商談的一個備選方案是召回問題普銳斯，但未做出具體決定。最暢銷車型的召回將更嚴重打擊豐田品牌。

綜合外電2月5日報道，消息人士稱，豐田汽車公司（Toyota Motor Corp.）正與日本國土交通省商談如何解決普銳斯（Prius）混合動力車剎車問題。

4日有日本媒體報道稱，豐田將在美國和日本召回約27萬輛普瑞斯，將對召回的汽車存在的剎車問題進行修復。據汽車業統計，普瑞斯已經連續八個月占據日本最暢銷車榜首。

對此，知情人士透露，目前正在討論的一個備選方案是召回，但磋商仍在繼續。豐田不到一年時間內，全球累計召回汽車的數量已經超過了800萬輛，高于09年781萬輛的全球總銷量，相關成本預計多達20億美元。

5日早些時候，豐田稱仍在調查一些消費者對于普銳斯混合動力車型的投訴報告，但尚未做出更多召回決定。豐田發言人稱仍在考慮具體措施，且審查眾多投訴需要一定時間。

美國全國公路交通安全管理局（NHTSA）2月4日宣布，在收到車主124份剎車問題投訴之后，已經正式啟動2010年度的初步調查。交通部官員稱，NHTSA迄今未收到任何召回通知。

日本國土交通省官員目前拒絕置評。

截止目前，盡管因油門踏板和腳墊缺陷，豐田已經向美國、歐洲、中國和其他多數市場召回凱美瑞等主力車型，但這些召回均未涉及日本國內已售汽車。

豐田駐美國發言人漢森( John Hanson)稱，未獲悉任何普銳斯召回的決定，目前正在關注NHTSA的初步評估，并將作出回應，予以配合。

作為豐田公司尖端技術的象征，大受追捧的普銳斯如果出現安全問題以至于召回，可能會令豐田的品牌號召力蒙受更沉重的打擊。

此前在中國銷售的是第二代普銳斯，第二代普銳斯于06年在華生產并上市，4年來總銷量不足3,500輛，已于09年下半年停產。不過有消息稱，第三代普銳斯將于2010年上半年在中國上市。

(王彥 編譯)

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