歐盟碳排費新規啟動 國泰航空擬加價 成本轉嫁消費者

歐盟由今年 1 月 1 日起正式開始執行新的碳排放費徵收政策，令航空界受到較大影響。國泰航空 (0293-HK) 發言人昨 (4) 日表示，此舉必然導致額外成本的增加，且「無可避免要轉嫁給消費者」，具體細節將在適當時機披露。

香港《文匯報》報導，歐盟於去年 12 月宣布，對所有飛經歐盟的航空公司都定下一個碳排放的配額指標，如果航空公司超出了這部分配額，就要花錢購買。

據中國航空運輸協會估算，內地民航業在 2012 年至少要交納 8 億元 (人民幣，下同) 購買碳排放配額， 2020 年的支付額更將超過 30 億元， 9 年總共將支出 176 億元。如果將這些成本轉嫁到票價上，每一位飛往歐洲的旅客相當於將支付 200-300 元的「買路錢」。

國航 (0753-HK) 此前對此回應稱，短期來看，特別是 2012 年，歐盟此舉應該不會對航空公司的運營產生明顯影響，但長期影響不可忽視。「因為航空業的配額分配基於 2010 年各公司市場份額，一經確定，至 2020 年之前都沒有調整計劃，這對高速成長的中國航空公司極為不利。」

事實上，有航空公司已開始向旅客轉嫁成本。美國第二大航空公司達美航空宣布，對飛行於美國和歐洲之間的航班加收單程 3 美元的附加費。新加坡航空亦稱，將試圖通過增加燃料使用效率和減少碳排放來降低 ETS 的影響，「不過也不排除增加收費的可能性」。