“兩艙”定價放開東方航空自認長期影響正面

中國國內航空公司的頭等艙、公務艙票價已正式放開，目前，東航兩艙客座率為80%到90%，東航公司判斷兩艙放開即短期無影響，而長期比較正面。

據證券日報6月2日報道，1日開始，根據中國民用航空局、國家發改委聯合下發的《關于民航國內航線頭等艙、公務艙票價改革有關問題的通知》，國內航空公司的頭等艙、公務艙票價放開，各航空公司實行自主定價。

南方航空董秘辦的工作人員指出，新的定價機制剛開始實施，相關業務部門如何來實施對頭等艙、公務艙的市場化定價還沒有具體反饋，究竟會對上市公司有怎樣的影響需要和相關業務部門進一步溝通。

有業內人士分析，由于航空公司頭等艙、公務艙普遍存在上座率不高的問題，目前兩艙全國平均客座率約為30%到40%，其中往返京、滬、穗、深、蓉之間航班兩艙客座率較高。放開隨著標價放開，更多普通消費者可能有機會享受頭等艙、公務艙的打折機票，對于刺激普通消費者“消費升級”無疑是一大利好。

另有分析人士指出，“兩艙”定價放開以及4月份燃油費的下調，對于航空業的消費者來講都是利好；同時，實施更加靈活的定價機制，對于航空業上市公司來講也可以根據市場需求調節票價，來提高資源利用率，實現航空公司效益的最大化。

贏道營銷顧問機構合伙人穆峰向記者指出，“兩艙”定價的放開對航空公司和消費者來說都是一個利好的消息。對航空公司來說，定價將更加靈活，只要平衡好市場變化和消費者喜好，“兩艙”較之前的收益，將會有較大的提高；此外，由于市場競爭加劇，航空公司的服務和線路將更豐富，會更加注意顧客的乘坐體驗，這將提升其品牌競爭力。

對消費者而言，穆峰認為，會以更合理的價格選擇“兩艙”。很明顯，在區域線路和淡季時，消費者可以比原先低的價格買到票。但在北京、上海、廣州等熱門線路及節假日時，“兩艙”的價格可能較之前要高些，但這時你就不是它的客戶了，可以選擇更經濟的艙位。在豐富服務內容、提升服務水平的同時，會吸引更多的潛在消費群，這就是市場化的好處。

中投顧問流通行業研究員黎雪榮也指出，航空業放開商務艙和頭等艙的定價實際上對于上市公司的盈利能力的提升能起到促進作用，放開定價權意味著同市場結合將會更加緊密，更能體現市場需求的變化，從而改善航空公司的經營狀況。

黎雪榮指出，一般情況下，中國航空公司兩艙的客座率普遍不高，只有三成左右，特別是金融危機時期，國內航空公司頭等艙和公務艙客座率甚至只有一成左右。對于淡季而言，將促使航空公司對于兩艙可以進行更多的打折優惠，吸引一定比例的商務旅客。對于旺季而言，為了吸引更加看重服務的高端消費群，部分頭等艙可以進行改善，為顧客提供升級版服務，價格自然會上漲。

招商證券研究報告也認為，“兩艙”實行自主定價后，一方面航空公司可在實現差異化服務和定價上獲得更大的自主權；另一方面，價格浮動能動態實現兩艙收入的最大化。

實際上，目前，國外主要航空發達國家國內民航客運已基本實行市場調節價，允許航空運輸企業根據市場供求狀況和營銷需要，自主制定價格，向政府申報或備案后執行。但同時，黎雪榮也指出，各國政府機構中仍保留專門機構，根據法律的授權，對民航運價及航空運輸市場實行必要的監管。監管的目的，是防止票價過高損害消費者利益，或過度競爭損害行業利益，造成民航運輸業萎縮。監管的重點包括，國內重點城市之間及其他運量較大的重點航線、由航空公司獨家經營的航線，航空公司不正當價格競爭行為，以及航空公司不履行價格申報、備案程序等方面。對航空公司不合理的價格行為，將由政府監管部門依法進行干預、處罰，具體措施有：警告（要求糾正不合理運價）、停止航班飛行權、罰款、取消經營資格（關閉航空公司）等。

黎雪榮認為，對國內航空企業來講，事實上應該進一步放松價格管制，使價格形成機制更加市場化，這也是中國航空客運價格形成機制改革的方向。同時在推行這一定價機制的改革的同時，也需要航空企業能夠在管理體制和市場管制等方面進行配套的改革。

另外，保證較高的服務質量是航空公司這種典型的服務性企業的生存之道，也是企業實現持續快速、協調健康發展的重要保證。沒有令旅客滿意的服務，就不會有穩定的客戶流，也就無法實現航空公司競爭力的提升。因此，業內人士普遍認為，航空業放開商務艙和頭等艙的定價將有助于提升航空公司的服務質量，從而樹立更好的品牌形象。

以東方航空為例，由于受益于上海世博會的召開，據調查，5月21日當天京滬航線的頭等艙平均客座率高達98%，公務艙達到81%。招商證券研究指出，東航上海與國內主要城市間航線經常一票難求，兩艙客座率為80%到90%。而兩艙放開影響，東航公司判斷與招商證券前期報告觀點基本相同，即短期無影響，而長期比較正面。

再者，黎雪榮指出，針對不同時期，靈活的定價機制有利于航空公司從外部市場特性和航空公司自身狀況的研究確立航空公司的市場基本的定位：針對公商務旅客的高端、中端的優質服務產品組合，提供更多增值的延伸服務；針對旅游團隊的有選擇的服務；兼顧相對零散，對價格敏感性強的散客的一般需求的服務。實行針對不同目標客戶的差別定價，形成有差別的有高到低的多級服務體系。

(王敏 編輯)

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