遠航財務評估過於樂觀，飛行員初期大致夠用

針對遠航申請復航一事，民航局表示：有關財務計畫當中，對於營運期間的「悲觀情境」預估，財務專家認為不夠完整，要求遠航重新估算，此外，對於遠航初期所提出的資金投入，也有待相關數據重新評估後再行提出。對於財務計畫的妥適性部分，仍有待補充。但具體細節，民航局態度保留，不願意透露。

至於機務以及航務準備部分，民航局表示：近日內遠航可以取得「維修工廠」的「許可函」，有條件同意遠航的維修廠開始整修MD-82機型的飛機，根據遠航提報的資料，遠航的空勤組員部分，共有27位原任飛航組員，9名新進人員，分別在八月及九月份，前往美國接受MD或波音的模擬機複訓。空服員部分，有27人正在接受訓練。預估一旦復航之後，初期如果班次不多，應該可以應付所需。

據了解，遠航的維修廠五階段認證已經通過第四階段，第五階段審查評估後，決定先給予「有條件」的維修許可，僅同意遠航維修自家的MD82客機。並未直接恢復維修廠的營運證照，未來將等到正式復航，遠航取得航線恢復營運的許可後，才會一併發給。民航局將在近日內以「發函」方式，通知遠航可以展開航機維修，估計如果沒有重大瑕疵，每架客機的維修時間大約兩週。至於757機隊以及發動機的單獨修理證照，目前遠航尚未完成準備，因此並未提出申請。

至於前後艙組員部分，據了解，遠航分別選送了13名MD機機隊的機師以及12名波音757機隊的機師，前往美國接受模擬機複訓，未來將依照民航局證照規定，進行後續的檢定。據了解，遠航另外自行招聘了九位新進機師，也一併送訓。未來將充任副駕駛。根據一般航空公司的運作，一架飛機大約需要搭配六位組員值勤，因此初期可以至少可以維持兩架MD客機的飛航。