連雲港(601008):發債6億元

2009年11月11日，連雲港(601008)發行不超過6.5?億元人民幣公司債獲得證監會批復。緊接著，連雲港又收購了控股股東兩個碼頭資產，連雲港近期動作頻頻有何用意？

12月3日，《證券日報》記者專訪了連雲港董秘沙曉春。

發債融資未雨綢繆

《證券日報》：公司發債出於什麼考慮？是否還有其他融資渠道？

沙曉春：根據業務發展的需要，公司綜合分析了宏觀經濟環境和資本市場情況，擬發行不超過6.5億元公司債，募集資金擬用於償還部分債務，優化公司債務結構，並擬用剩餘部分資金補充公司流動資金，改善公司資金狀況。

公司作為連雲港市重要的一家上市公司，經營穩定，基本面好，信譽高，今年除發行公司債以外，商業銀行給予公司約10億元的授信額度。

我認為融資渠道和融資方式有多種，需要根據環境、政策的變化，綜合考慮公司的需求，在合適的時機選擇合適的融資渠道。

《證券日報》：連雲港近期有什麼投資計劃？

沙曉春：公司已與連雲港港口集團簽署了股權轉讓意向書，擬購買連雲港港口集團持有的連雲港新東方貨櫃碼頭公司45%的股權和新陸橋(連雲港)碼頭公司38%的股權。

《證券日報》：上述二項收購是出於怎樣的考慮？

沙曉春：公司目前主要以散雜貨裝卸業務為主， 2008年完成吞吐量4444.57萬噸，佔整個連雲港港口吞吐量的44.39%； 2009年上半年，股份公司完成吞吐量2438.97萬噸，佔整個港口吞吐量的43.04%。

占連雲港港口吞吐量較大的集裝箱和鐵礦石業務目前由港口集團和其他方合資經營，尚未進入公司，公司為進一步整合港口裝卸業務，擴大資產規模和業務規模，提升公司在行業和資本市場地位和形象，故考慮購買上述股權。

《證券日報》：公司半年報顯示，連雲港確認的投資收益為501.95萬元。上述此筆收益對公司影響有多大？在公司所有收益中投資收益佔多大比重？

沙曉春：公司投資收益占公司利潤的比重較小，投資收益的小幅波動對公司整體收益影響不大。

出口形勢有所好轉

《證券日報》：隨著國家一攬子計劃政策效應的顯現，國內大宗商品運輸需求升溫，港口貨物吞吐量連續三個月正增長，特別是受鐵礦石、煤炭、原油等貨物進口加快的利好影響，港口外貿貨物吞吐量繼3月份後，再次出現正增長。我國目前出口所面臨的形勢是怎樣的？

沙曉春：我們判斷隨著歐美經濟的觸底回升，出口形勢應該會有所好轉。

《證券日報》：考慮到美歐經濟觸底回升、傳統出口旺季已經來臨、西方國家回補庫存，以及我國企業搶佔更多市場份額這四個積極因素的共同作用，你是否認為出口開始復甦？

沙曉春：我們認為，出口會有所回升，但復甦還有一個過程，加之國際貿易保護主義加劇，我國目前出口所面臨的形勢還相當嚴竣。

《證券日報》：吞吐量很大部分與外貿有關，連雲港的吞吐量是否也在環比增長？

沙曉春：是的，3季度完成吞吐量約1291萬噸，2季度完成吞吐量約1245萬噸 ，環比有所增長。

《證券日報》：如何開拓上量增效市場，加快結構調整,緊盯成本控制？

沙曉春：我們一直根據市場的變化，調整思路，增加開拓市場的力度，連雲港在蘇北、銀川、西安等眾多城市設立了無水港，提高服務質量，連雲港港口已連續四年被評選為「五星級港口」。

《證券日報》：由於進口貨物的急劇增長，連雲港有限的堆場更顯緊張，雖然鐵運、陸路和水轉水等多種方式同時進行貨物疏港，但需要外轉場的貨量仍然很大，現階段外轉場費用成為人工成本之後的第二大成本支出。如何解決這個問題？

沙曉春：這個問題在以散雜貨裝卸為主的港口普遍存在，我們目前正在考慮在港區內增加堆場面積。

與信達資產合作逐步深入

《證券日報》：此前股東連雲港港口集團、連雲港與信達資產管理公司、信達證券簽署系列協議，開展合作。為什麼選擇信達資產？是出於怎樣的考慮？

沙曉春：連雲港與信達有著良好的合作基礎，自公司改制開始，雙方就開始合作，信達處置範圍內的資產涉及眾多的礦產、物流等資源，公司與之合作一定會有良好的前景。

《證券日報》：信達資產在與連雲港的合作中扮演什麼樣的角色？是否會有其他新動作？

沙曉春：信達目前既是公司股東又是合作夥伴，隨著合作的加深，合作的內容一定會更加豐富。

《證券日報》：10月26日至11月30日期間，連雲港第二大股東信達資產通過二級市場累計減持公司股份830.2萬股，占連雲港總股本的1.54％。此次減持後，信達持有連雲港股份8277.8萬股，但仍為連雲港第二大股東。減持原因是什麼？是否有可能全部減持完畢？

沙曉春：股東買賣股票本身是一個正常的事情，減持的原因我不太清楚。