截止4月30日當周國際干散貨市場大幅上揚

由于中國從巴西進口鐵礦石貿易再度火爆，催動國際干散貨市場行情大幅上揚。4月29日，波羅的海干散貨運價指數報收于3,329點，較4月23日上升323點，升幅為10.75％。

綜合媒體5月4日報道，礦石貿易再度火爆催動綜指大幅上揚。據摩根·大通銀行近日發布的全球貿易報告，2010年全球干散貨大宗需求將增長6％，比前預測調高了2點3個百分點。其中，鐵礦石需求增幅上調至11.2％，前預測為5.7％；煤炭需求增幅上調至5.7％，前預測為3.8％。該銀行還稱，2010年全球干散貨新造船預定交付量的50％將面臨被推遲或撤單命運。

由于本周（4月26日至30日）中國從巴西進口鐵礦石貿易再度火爆，催動國際干散貨市場行情大幅上揚。4月29日，波羅的海干散貨運價指數報收于3,329點，較4月23日上升323點，升幅為10.75％。

巴拿馬型船市場：本周（4月26日至30日）巴拿馬型船市場前抑后揚，4月29日波羅的海巴拿馬型船運價指數報收于3,853點，較4月23日上升43點，升幅為1.13％。

在太平洋和大西洋地區，由于遠東地區煤炭進口需求以及東南亞谷物進口國從北美和南美谷物進口需求有所放緩，特別是中國的煤炭進口需求減少，導致本周（4月26日至30日）前半周行情繼續下調，部分船東甚至無貨可運，而返程租船交易的跌勢更為明顯。其后，隨著本周（4月26日至30日）海岬型船市場行情陡然暴漲，經營鐵礦石貨盤的租家們將部分海岬型船貨交巴拿馬型船分運，推動行情有所上調。

4月29日，大西洋往返航程和單程航程日租金分別為3.2萬和4.3萬美元，環比上升2.9％和4.5％。與此同時，本周（4月26日至30日）投機熱錢趁行情好轉之際在即期市場的轉租套利交易，更為行情上漲起到推波助瀾作用。本周（4月26日至30日），航運對沖基金GMI公司轉租的“G.B.Corrado”號現代船（2008年建造/7.7萬載重噸），根特港交船，帕塞羅還船，其航次日租金為3.2萬美元。

盡管目前市場行情處于暫時性調整階段，但船東們對未來南非理查德灣的煤炭出口前景充滿期許。據預測，2010年南非煤炭出口增幅將超過10個百分點，2010年出口量高達7,200萬噸，預計7月份理查德灣的動力煤離岸價將超過100美元/噸。而印度由于國內40％人口處于缺電狀態，預計2010年其煤炭進口量高達8,200萬噸，并將使全球主要煤炭出口國動力煤價格創2008年10月以來的歷史新高。

海岬型船市場：本周（4月26日至30日）海岬型船市場巨幅暴漲，4月29日波羅的海海岬型船運價指數報收于3,947點，較4月23日上升747點，升幅為23.34％。

由于中國即將進入五一黃金周假日以及中國主要卸貨港鐵礦石港存量大幅下降，推動中國本周（4月26日至30日）從巴西鐵礦石進口力度猛然加大。此舉不但導致巴西鐵礦石港口超大型礦砂船擁堵加劇，并使整個大西洋地區海岬型船運力供應處于緊缺狀態。在此背景下，本周（4月26日至30日）大西洋地區歐陸至遠東的航次日租金迅猛上升至6.28萬美元，環比猛漲42.4％，并創自2009年8月份以來的9個月最高記錄。

而海岬型船FFA交易再度火爆，使市場人氣進一步激活，由此推動本周（4月26日至30日）海岬型船短期期租交易更為活躍，并出現2010年新年開市以來較為罕見的期租2年的長期期租交易。本周（4月26日至30日），ClassicMaritime公司租用的“KingOre”號新造船（17.7萬載重噸），日本名村船廠5月23至25日交船，期租23至25個月的日租金高達3.15萬美元。

4月29日，與FFA交易密切相關的海岬型船4條航次期租航線平均日租金為3.8448萬美元，環比猛漲1.1萬美元，漲幅為40.1％；巴西圖巴朗和西澳丹皮爾至青島港鐵礦石運價為31.23美元/噸和11.15美元/噸，環比上升26.6％和6.5％。

靈便型船市場：本周（4月26日至30日）靈便型船市場升跌互現，4月29日波羅的海超靈便型船運價指數（BSI）報收于2,686點，較4月23日上升44點，升幅為1.67％；靈便型船運價指數（BHSI）報收于1,354點，較4月23日下跌3點，跌幅為0.22％。

(袁霖 編輯)

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